新加坡船東Adhart Shipping正在重返中國(guó)船廠下單造船，以擴(kuò)大其在中國(guó)的業(yè)務(wù)。

據(jù)貿(mào)易風(fēng)消息，Adhart Shipping已與蘇美達(dá)船舶下屬新大洋造船簽訂4艘64100載重噸Ultramaxes型散貨船建造合同，船體編號(hào)為1330、1332、1338和1341，預(yù)計(jì)將于2027年年中全部交付。新船造價(jià)尚未披露。

64100載重噸Ultramaxes型散貨船為新大洋造船的明星船型——3.0版本皇冠63 PLUS散貨船，截至2024年年底，該船型的訂單總數(shù)達(dá)到105艘。

該型船總長(zhǎng)199.99米，型寬32.26米，型深18.80米，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是新大洋造船的“明星”產(chǎn)品?；使?3 PLUS散貨船具有三大優(yōu)點(diǎn)：

• 指標(biāo)好：載貨量大幅增加，航速、油耗的數(shù)據(jù)也比CROWN63 2.0版本有明顯提升，EEDI數(shù)值遠(yuǎn)超基線，成為PHASE 3階段船舶中的優(yōu)等生。
• 設(shè)計(jì)優(yōu)：通過(guò)與日本專業(yè)設(shè)計(jì)公司合作，重新優(yōu)化船體線型，并采用節(jié)能降耗設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)船型更新升級(jí)。
• 配置全：積極推進(jìn)產(chǎn)品系列配置化，提供低阻油漆、脫硫塔、高壓岸電系統(tǒng)、船舶智能化系統(tǒng)等多個(gè)配置化選項(xiàng)，滿足不同船東在多種場(chǎng)景下用船需求。

作為新大洋造船的明星船型，4月30日，新大洋造船還與日本船東春日海運(yùn)成功續(xù)簽2艘皇冠63 PLUS散貨船新造船合同。

值得一提的是，上述訂單并非Adhart Shipping首次與新大洋造船合作。今年1月，雙方簽訂4艘MR成品油輪建造合同，標(biāo)志著新大洋造船正式進(jìn)軍MR成品油輪建造領(lǐng)域。該型船適配未來(lái)甲醇燃料的運(yùn)用需求。

加上最新訂單，Adhart Shipping已在新大洋造船下單4艘油船、4艘散貨船，合作造船數(shù)量增至8艘。