日前，瑞金潭輪在上海中遠海運重工順利完成了為期28天的CAP修理工程，此次修理工程量巨大，時間緊迫，在總管小組的精心安排與現(xiàn)場及時跟蹤下，所有工作按原定計劃推進，并提前兩天開航，贏得了船方的高度肯定。

此次修理是瑞金潭輪17年半來的第二次CAP檢驗，涵蓋了多個關鍵領域的維護與升級。在修理工程方面，主要進行主機、輔機在內(nèi)的多項吊缸檢修工作，管系、閥件換新等。

在NO.1至NO.6缸的吊缸檢修過程中，針對有問題的缸體，著重加強了主軸承、十字頭銷軸承、曲柄銷軸承的檢查，都嚴格按照標準執(zhí)行，確保了主機的穩(wěn)定運行。

同時，三臺輔機的工程也非常巨大，通過現(xiàn)場數(shù)據(jù)測量，發(fā)現(xiàn)曲軸數(shù)據(jù)超標，需要將曲軸拆出，送出翻新修理，時間非常緊迫，總管小組通過合理安排、計劃調(diào)配，僅用5天時間完成3根曲軸的拆除工作，3天時間完成一臺輔機的組裝調(diào)試。

貨泵作為該輪的“吃飯家伙”，也是維修的重點工程，對質(zhì)量最要嚴格把控，尤其是貨泵對于對中要求極高，誤差范圍得保持在極小的值內(nèi)，總管小組憑借專業(yè)技能、極具耐心順利完成修理調(diào)試。

塢內(nèi)工程也非常繁多，拆槳拔軸，密封換新，錨鏈舵葉常規(guī)測量，出海閥修理，為了確保塢期，盡可能的將工作都提前進行，在進塢前完成一系列的測量以及障礙工程，例如錨鏈數(shù)據(jù)測量，尾軸及中間軸螺栓拆除等，總管小組都提前做好策劃，緊抓進度，確保所有工程按計劃進行。

面對如此龐大的工程量和時間壓力，總管小組展現(xiàn)出了出色的組織能力和協(xié)調(diào)能力。根據(jù)工程內(nèi)容和實際情況，制定了詳細的施工計劃，并合理分配了人力資源和設備資源。在施工過程中，總管小組密切關注現(xiàn)場動態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)和解決各種問題，確保了工程的順利進行。

值得一提的是，盡管面臨諸多挑戰(zhàn)，但最終提前兩天完成了全部維修任務。