5月26日，中船集團(tuán)江南造船為阿布扎比國(guó)家石油公司（ADNOC）建造的大型Mark III Flex薄膜式LNG船系列船第二艘船（H2701船）舉行命名、簽字交船儀式，該船命名為“AL RAHBA”。

該系列船是江南造船自主研發(fā)設(shè)計(jì)的第一代17.5萬立方米MARK III Flex薄膜式LNG運(yùn)輸船（“LNG JUMBO”），總長(zhǎng)298.5米，型寬46.0米，LNG載貨艙容達(dá)17.5萬立方米。該型船采用MARK Ⅲ Flex薄膜型圍護(hù)系統(tǒng)，蒸發(fā)率控制在0.085%以下，滿足目前最新的規(guī)范規(guī)則。

該船船東ADNOC Logistics & Services是一家總部位于阿布扎比的全球能源海事物流公司，在阿布扎比證券交易所上市。ADNOC L&S擁有三大業(yè)務(wù)板塊——綜合物流、航運(yùn)和海事服務(wù)。ADNOC L&S的主要子公司包括Zakher Marine International Holdings（100%控股），是海工補(bǔ)給船船東和運(yùn)營(yíng)商；Navig8（80%控股），這是一家全球化的船東，也是一個(gè)商業(yè)運(yùn)營(yíng)池，提供加油和船舶管理解決方案。

江南造船大型Mark III Flex薄膜式LNG船系列船現(xiàn)狀

在第二艘“AL RAHBA”號(hào)交付之前，該系列船首制船（H2700船）“AL SHELILA”自去年交付以來已經(jīng)完成了五個(gè)航次的運(yùn)輸。

第三艘大型Mark III Flex薄膜式LNG船正在進(jìn)行“三合一”試航，試航總計(jì)試驗(yàn)項(xiàng)目187項(xiàng)，其中燃?xì)庠囼?yàn)項(xiàng)目129項(xiàng)，常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目58項(xiàng)、細(xì)則69項(xiàng)，目前基本完成所有項(xiàng)目，總體情況良好，將于月底返航。

同日，第四艘H2703船出塢。在前船建造經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上，圍繞船塢階段機(jī)艙施工和圍護(hù)系統(tǒng)完整性安裝試驗(yàn)兩大主線工作制定專項(xiàng)策劃方案，在工程、質(zhì)量等方面均取得了新突破：

1. 1. 機(jī)艙區(qū)域優(yōu)化船塢搭建建造節(jié)拍，提升效率，從貨艙環(huán)段入塢到拉線照光僅用36天，并在10天內(nèi)完成雙軸舵系安裝工作。出塢前實(shí)現(xiàn)機(jī)艙區(qū)域“三通一排”，電纜敷設(shè)完成100％，管系安裝完整42套，機(jī)艙完成整體涂裝作業(yè)；
   2. 甲板區(qū)域出塢前完成四對(duì)壓載艙涂裝作業(yè)，常規(guī)管系安裝完整，雙壁管內(nèi)管焊接結(jié)束；
   3. 圍護(hù)區(qū)域繼續(xù)推行人機(jī)融合生產(chǎn)模式，在精益生產(chǎn)的加持下，實(shí)現(xiàn)了出塢前全船圍護(hù)系統(tǒng)主工序安裝結(jié)束并完成氨氣試驗(yàn)和泵塔吊裝工作。

第五艘H2704船即將馬上入塢，結(jié)束環(huán)段階段工程，開啟船塢階段工程建造。

1. 1. 圍護(hù)單艙4個(gè)月建造策劃及實(shí)踐突破。
   2. 液貨進(jìn)塢狀態(tài)“三”提升。一是提前25天完成氣相管、IGG管吹掃強(qiáng)度進(jìn)塢目標(biāo)。二是液相管吹掃、走小車西碼頭階段完成。三是主機(jī)雙壁管18道氬弧焊高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)前移西碼頭做，規(guī)避了塢內(nèi)集中作業(yè)，降低安全隱患。
   3. 西碼頭階段涂裝艙室完工目標(biāo)率提升50%將原計(jì)劃西碼頭階段涂裝完工6個(gè)艙室(2個(gè)貨艙+4對(duì)壓載艙)，增加到9個(gè)艙室(增加2#/3#/4#隔離空艙)，并在04船實(shí)現(xiàn)突破。

第六艘H2705船貨艙船段完成平臺(tái)階段建造任務(wù)，即將進(jìn)行移位過駁下水。

隨著平臺(tái)建造精益生產(chǎn)的有序推進(jìn)，這艘船實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)狀態(tài)的突破。一是貨艙環(huán)段實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)密性清零；二是貨艙平臺(tái)模塊完整性入艙，大大減少了入艙后的工作量，同時(shí)減少了常規(guī)腳手架的使用，為平臺(tái)模塊的“一搭三用”的使命達(dá)成奠定了堅(jiān)持基礎(chǔ)。三是3號(hào)貨艙平整度提前實(shí)現(xiàn)整艙掃描和數(shù)據(jù)采集，為確保圍護(hù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)精準(zhǔn)提供了參考和評(píng)估。

這一系列緊密相連且成果斐然的節(jié)點(diǎn)，標(biāo)志著江南造船在大型 LNG 運(yùn)輸船建造領(lǐng)域邁入全新階段，成功構(gòu)建起自主設(shè)計(jì)與批量建造的堅(jiān)實(shí)能力。憑借卓越品質(zhì)與高效交付，江南造船贏得了ADNOC的高度認(rèn)可，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著提升，成為全球LNG運(yùn)輸船建造市場(chǎng)中一道亮眼的中國(guó)名片，為我國(guó)在大型LNG運(yùn)輸船建造領(lǐng)域的高質(zhì)量發(fā)展注入磅礴動(dòng)力。