2025年5月1日，根據(jù)《國(guó)際防止船舶造成污染公約》（MARPOL）附則VI規(guī)定，地中海排放控制區(qū)（Med SOx ECA）已正式生效。在該區(qū)域運(yùn)營(yíng)的船舶燃油含硫量限制為0.1%，此舉對(duì)改善區(qū)域空氣質(zhì)量、保護(hù)公眾健康和海洋生態(tài)環(huán)境具有顯著意義。

在地中海等硫氧化物和顆粒物排放控制區(qū)內(nèi)運(yùn)營(yíng)的船舶，必須遵守嚴(yán)格的強(qiáng)制性限制措施，以防止、減少和控制空氣污染。排放控制區(qū)執(zhí)行全球最嚴(yán)硫排放標(biāo)準(zhǔn)：船舶燃油硫含量不得超過0.1%（非ECA區(qū)域允許值0.50%）。

減少航運(yùn)業(yè)的硫氧化物排放有助于降低肺癌、心血管疾病、中風(fēng)和兒童哮喘的發(fā)病率，從而改善人類健康。由于降低酸化程度有助于保護(hù)農(nóng)作物、森林和水生物種，因此環(huán)境也將大受裨益。此外，該措施預(yù)計(jì)將減少船舶造成的霧霾，提高能見度，降低海上事故風(fēng)險(xiǎn)。

地中海是全球最繁忙的海運(yùn)航線之一，承載著全球20%的海上貿(mào)易。據(jù)估計(jì)，全球超過17%的郵輪和24%的商船在此航行。

繼波羅的海、北海、北美區(qū)域（涵蓋美國(guó)和加拿大附近指定海域）以及美國(guó)加勒比海（波多黎各和美屬維爾京群島周邊），地中海成為MARPOL附則VI劃定的第五個(gè)排放控制區(qū)。

此外， MEPC 82已批準(zhǔn)加拿大北極海域排放控制區(qū)和挪威海排放控制區(qū)，將于2027年3月1日生效。2025年4月， MEPC 83批準(zhǔn)了將東北大西洋指定為排放控制區(qū)的提案。

來源：IMO