韓國(guó)HD現(xiàn)代三湖、三星重工苦苦等待的一份液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船大單再一次延期。

業(yè)界消息，法國(guó)能源巨頭道達(dá)爾能源牽頭的莫桑比克LNG項(xiàng)目已再次推遲，道達(dá)爾能源承諾將于2025年8月底前針對(duì)莫桑比克LNG項(xiàng)目作出決定。這意味著HD現(xiàn)代三湖和三星重工期待已久的LNG運(yùn)輸船大單將繼續(xù)延期。

此前，美國(guó)進(jìn)出口銀行（Export-Import Bank of the United States）已決定為莫桑比克LNG項(xiàng)目提供資金，HD現(xiàn)代三湖、三星重工將其視為新造船計(jì)劃的積極信號(hào)，然而，道達(dá)爾能源卻選擇再次推遲，與之相關(guān)的船舶訂單也只能隨之延期。

據(jù)悉，莫桑比克LNG項(xiàng)目共計(jì)劃建造40艘LNG運(yùn)輸船。2020年，道達(dá)爾能源與HD現(xiàn)代三湖、三星重工就首批17艘LNG運(yùn)輸船簽訂建造意向書（LOI）。

其中，9艘由HD現(xiàn)代三湖承建，日本船東商船三井（5艘）和川崎汽船（4艘）作為船東訂造；三星重工負(fù)責(zé)建造其余8艘，日本郵船（4艘）和希臘Maran Gas Maritime（4艘）作為船東訂造。

直至2025年4月底意向書有效期截止，HD現(xiàn)代三湖、三星重工苦等5年之久也未將這份訂單收入囊中，并仍在努力爭(zhēng)取。

目前，HD現(xiàn)代三湖、三星重工已接受道達(dá)爾能源的合同延期請(qǐng)求，將有效期再次延長(zhǎng)至2025年8月底之后，并分別為其預(yù)留9艘和8艘LNG運(yùn)輸船船位。

值得注意的是，莫桑比克LNG項(xiàng)目相關(guān)的17艘LNG運(yùn)輸船已經(jīng)歷多次延期。

2020年簽署意向書后，各方原計(jì)劃于2021年5月簽訂正式造船合同，并計(jì)劃于2023年開始交付，但因莫桑比克安全局勢(shì)不斷惡化，道達(dá)爾能源宣布因不可抗力因素推遲造船計(jì)劃。

2022年，道達(dá)爾能源及相關(guān)船東再次與兩家韓國(guó)船企協(xié)商船位預(yù)定事宜，計(jì)劃于2023年7月確認(rèn)訂單，但仍宣布延期。

2024年年初，道達(dá)爾能源計(jì)劃通過(guò)已選定船東下單造船，但項(xiàng)目再次延誤。

后來(lái)，道達(dá)爾能源希望在2024年年中恢復(fù)莫桑比克LNG項(xiàng)目建設(shè)。但截至目前，依舊面臨很多困難。

據(jù)悉，莫桑比克LNG項(xiàng)目始于2010年，當(dāng)時(shí)在莫桑比克北部沿海發(fā)現(xiàn)了大量天然氣，僅已探明儲(chǔ)量就達(dá)150萬(wàn)億立方英尺。該項(xiàng)目總投資200億美元，于2019年獲得最終投資決定（FID）。道達(dá)爾能源計(jì)劃實(shí)施兩個(gè)項(xiàng)目，擴(kuò)建后年產(chǎn)能可達(dá)4300萬(wàn)噸（MTPA）。