6月10日，湖北省投資項(xiàng)目在線審批監(jiān)管平臺(tái)發(fā)布“宜昌達(dá)門(mén)船舶有限公司宜都綠色智能船舶制造搬遷項(xiàng)目”環(huán)評(píng)公示，標(biāo)志著宜昌達(dá)門(mén)造船規(guī)劃已久的整體搬遷復(fù)建工程迎來(lái)重要進(jìn)展。該項(xiàng)目已通過(guò)宜都市發(fā)展和改革局備案，預(yù)計(jì)總投資4.5億元，其中環(huán)保投資2553萬(wàn)元。
宜昌達(dá)門(mén)船舶有限公司宜都綠色智能船舶制造搬遷項(xiàng)目選址于宜都市綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園先進(jìn)船舶制造板塊，租賃宜昌產(chǎn)投達(dá)江產(chǎn)業(yè)園區(qū)運(yùn)營(yíng)管理有限公司（宜昌產(chǎn)投）的廠房，將原位于宜昌市西陵區(qū)西壩島的生產(chǎn)線整體搬遷，項(xiàng)目生產(chǎn)依托宜昌產(chǎn)投（宜都）綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目一期工程建設(shè)的廠房及配套基礎(chǔ)設(shè)施，房及配套基礎(chǔ)設(shè)施由宜昌產(chǎn)投投資建設(shè)。
建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模：將新建船舶和改造、維修、設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)制造等配套工程，年鋼耗量6萬(wàn)噸，建造船舶最大船長(zhǎng)150m, 最大船寬32m，船舶下水最大重量6800噸，水域岸線1170米。預(yù)計(jì)2025年6月完成整個(gè)廠房及配套基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)：
- 陸域部分：占地面積約585畝，總建筑面積91015.46㎡，建設(shè)用于2萬(wàn)噸級(jí)以下船舶建造的生產(chǎn)廠房，包括板材處理車(chē)間、船體加工車(chē)間、舾裝綜合車(chē)間、分段裝焊車(chē)間以及生產(chǎn)輔助設(shè)施等建筑物，配備6座船臺(tái)。
- 水域部分：面積28897㎡，水域建設(shè)橫向機(jī)械滑道1座；配套平臺(tái)1座、系纜墩2座、引橋2座;躉船平臺(tái)1座、躉船平臺(tái)接岸斜坡道1座，花廟垸堤防改線944.03m。水運(yùn)設(shè)施只承擔(dān)達(dá)門(mén)船廠產(chǎn)品下水功能，不承擔(dān)貨物吞吐運(yùn)輸功能。
據(jù)悉，宜昌達(dá)門(mén)造船的整體搬遷工作始于3年多前。2022年1月，宜昌市西陵區(qū)人民政府正式下發(fā)《關(guān)于切實(shí)加快中央環(huán)保督察交辦突出問(wèn)題整改的通知》，要求船廠在2023年12月31日前停止生產(chǎn)并啟動(dòng)搬遷計(jì)劃，2025年12月之前完成搬遷工作。
2023年4月，宜昌市人民政府《關(guān)于市政府與長(zhǎng)航集團(tuán)座談會(huì)會(huì)議紀(jì)要》(2023)30號(hào))決定，宜昌達(dá)門(mén)造船需完成整體搬遷，原廠址停產(chǎn)，通過(guò)技術(shù)迭代、轉(zhuǎn)型升級(jí)，繼續(xù)為宜昌市船舶發(fā)展和出口創(chuàng)匯做出貢獻(xiàn)。
2024年12月31日，宜昌達(dá)門(mén)造船位于宜昌市西陵區(qū)西壩島的現(xiàn)有工程已全部停產(chǎn)，等待搬遷。
搬遷前，宜昌達(dá)門(mén)造船年建造10艘CF3850級(jí)船舶、4艘CF5000級(jí)船舶和1艘CF13500級(jí)船舶。
搬遷后，宜昌達(dá)門(mén)船舶的造修船舶噸位等級(jí)將提升至15000噸級(jí)，年建造24艘CF3850 級(jí)船舶、20艘CF5000級(jí)船舶和12艘CF13500級(jí)船舶（按照單一級(jí)別船舶最大建造能力計(jì)算）；將采用“增強(qiáng)型”設(shè)計(jì)平臺(tái)，優(yōu)化設(shè)計(jì)后，新建造的船舶預(yù)計(jì)燃油效率將提高30%，將安裝達(dá)門(mén)Triton遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)，以提供實(shí)時(shí)燃油使用和碳排放數(shù)據(jù)。新技術(shù)除了未來(lái)可以改裝使用混合動(dòng)力外，這些貨船還可以完全使用生物燃料運(yùn)營(yíng)，另可選擇安裝風(fēng)力輔助推進(jìn)技術(shù)，符合最新的國(guó)際海事組織（IMO）規(guī)定和港口國(guó)要求。
宜昌達(dá)門(mén)船舶有限公司是一家中（長(zhǎng)航集團(tuán)宜昌船廠有限公司）、荷（荷蘭DAMAEN造船集團(tuán)）合資的造船企業(yè)，成立于1998年8月，雙方股東各持股50%，主要承接國(guó)外船舶建造訂單，建造的船型以江海直達(dá)貨船、內(nèi)河散貨船、LNG集散兩用船、普通集散兩用船為主，還包括鋰電動(dòng)力游船（公務(wù)艇）、鋰電動(dòng)力無(wú)人艇等新能源船型。
值得注意的是，宜昌達(dá)門(mén)造船選址的宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園是宜昌市級(jí)“四個(gè)重大”項(xiàng)目，分四期開(kāi)發(fā)，總投資50億元，以綠色智能船舶制造板塊、先進(jìn)船舶制造板塊、三電配套板塊三個(gè)片區(qū)進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，以先進(jìn)船舶制造為基礎(chǔ)，以新能源船舶設(shè)計(jì)建造為重點(diǎn)，以電池、電機(jī)、電控“三電配套”和船舶設(shè)備配套、航運(yùn)服務(wù)為延伸，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)宜都綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)園，打造長(zhǎng)江中游獨(dú)具特色的內(nèi)河綠色智能船舶制造基地。
