自6月9日發(fā)生事故后，集裝箱船“旺春（WAN HAI 503）”號(hào)仍在繼續(xù)燃燒，失蹤船員依舊下落不明。

印度海軍在社交平臺(tái)上表示，6月13日，通過(guò)一次“大膽行動(dòng)”，三名救援人員由直升機(jī)吊索降落至“WAN HAI 503”號(hào)的船尾。

救援人員登船后，成功將事故船的拖纜連接至打撈拖船“Offshore Warrior”號(hào)。當(dāng)時(shí)船體大部分區(qū)域的貨艙和集裝箱內(nèi)的火災(zāi)已肆虐數(shù)日，但船尾區(qū)域尚未受影響。

拖纜固定后，三名救援人員通過(guò)直升機(jī)撤離。隨后，“WAN HAI 503”號(hào)開(kāi)始拖航，但未透露具體拖航目的地。

拖航作業(yè)由印度海軍艦艇“沙爾達(dá)”號(hào)（INS Sharda）和OSV“Triton Liberty”號(hào)配合印度海岸警衛(wèi)隊(duì)共同執(zhí)行。

這艘集裝箱船的火災(zāi)事故始于新加坡時(shí)間6月9日12點(diǎn)30分左右，在印度喀拉拉邦阿吉卡爾西南約80公里處突發(fā)火災(zāi)和爆炸，起因是船上的一個(gè)集裝箱突發(fā)爆炸，隨后火勢(shì)蔓延至集裝箱船的大部分區(qū)域。

爆炸和火災(zāi)發(fā)生后，船上22名船員中有18人獲救，其中6人受傷，2人重傷，燒傷面積達(dá)身體的35%至40%。另有4名船員（1名中國(guó)臺(tái)灣籍船員、2名印度尼西亞籍船員和1名緬甸籍船員）失蹤，目前仍下落不明。

據(jù)了解，“旺春（WAN HAI 503）”號(hào)由臺(tái)船國(guó)際于2005年建成交付，總長(zhǎng)268.8米，型寬32.3米，航行時(shí)速約14節(jié)，最大載箱量為4252TEU。

該船目前由中國(guó)臺(tái)灣船東萬(wàn)海航運(yùn)旗下一家新加坡子公司管理，與長(zhǎng)榮海運(yùn)、德國(guó)赫伯羅特聯(lián)營(yíng)中國(guó)華南-印度航線。該船于6月7日從科倫坡啟航，原定于6月10日抵達(dá)孟買，據(jù)稱事發(fā)時(shí)船上共裝載約650個(gè)集裝箱，并載有易燃液體和固體、自燃性物質(zhì)及有毒物質(zhì)等各種危險(xiǎn)品。

6月初，“旺春（WAN HAI 503）”號(hào)在孟買接受了最后一次港口國(guó)檢查，檢查中指出裝卸設(shè)備存在一些小問(wèn)題，并發(fā)布工作場(chǎng)所安全警告，但未被扣留。