6月23日—6月29日，中船集團(tuán)廣船國(guó)際所屬文沖修造7天內(nèi)連續(xù)交付5艘船舶，其中LPG運(yùn)輸船“幸運(yùn)號(hào)”輪、化學(xué)品運(yùn)輸船“弗洛倫申”輪等多艘船舶為與新客戶(hù)的首次合作項(xiàng)目，首修船舶占比近半。

“幸運(yùn)號(hào)”輪煥新啟航

6月23日，文沖修造完成服役25年的LPG運(yùn)輸船“幸運(yùn)號(hào)”輪特檢及CAP檢驗(yàn)并順利交付。作為文沖修造與新客戶(hù)的首次合作，該輪因設(shè)備老化、備件短缺等問(wèn)題，維修難度陡增。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新采用 “邊勘驗(yàn)邊施工、邊補(bǔ)加邊修理” 模式，聯(lián)合多方攻堅(jiān)，完成37個(gè)水艙檢驗(yàn)、近500件散件挖換、主副機(jī)大修以及液貨管路試壓、液貨泵拆檢、貨物空壓機(jī)等多項(xiàng)工程。

“美洲獅”輪二次特檢收官

6月24日，文沖修造高效完成散貨船“美洲獅”輪第二次特檢并交付。重點(diǎn)攻克貨艙超水涂裝、艙蓋液壓系統(tǒng)維修等工程。文沖修造通過(guò)引入緊缺人員、動(dòng)態(tài)調(diào)配資源緩解人力壓力；以“分級(jí)計(jì)劃+日復(fù)盤(pán)+進(jìn)度預(yù)警”的精細(xì)化管理，推動(dòng)工序高效銜接。收尾階段更主動(dòng)承接船員部分維修任務(wù)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，獲船東高度認(rèn)可。

“華祥龍” 輪完成首次特檢

6月28日，插樁式搶險(xiǎn)打撈工程船“華祥龍”輪在文沖修造順利完成首次特檢及小型改造后啟航。

文沖修造曾于2023年5月為“華祥龍”輪完成重大升級(jí)改造，并創(chuàng)下業(yè)內(nèi)首次樁腿整體換新時(shí)新舊分段水面吊裝的記錄。“華祥龍”輪此次進(jìn)廠(chǎng)，項(xiàng)目組17天內(nèi)高效完成800噸主吊試重、350噸輔吊改造等任務(wù)，利用潮高窗口期精準(zhǔn)完成進(jìn)、出塢作業(yè)，并為其特殊樁靴結(jié)構(gòu)定制105個(gè)鋼墩，保障穩(wěn)定坐墩。

此次升級(jí)還同步完成直升機(jī)平臺(tái)翻新，為其下半年跨國(guó)作業(yè)做好準(zhǔn)備。

“大宏19”輪15年特檢按期交付

6月29日，文沖修造完成散貨船“大宏19”輪15年特檢，經(jīng)艙室結(jié)構(gòu)修復(fù)、油艙改造、海損部位修復(fù)等核心工程全面升級(jí)后，該輪以全新?tīng)顟B(tài)安全啟航。

“大宏19”輪自6月7日進(jìn)廠(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目組精準(zhǔn)對(duì)接船東需求，針對(duì)海損修復(fù)關(guān)鍵環(huán)節(jié)提前籌備、優(yōu)化施工工藝，在進(jìn)塢前完成全部準(zhǔn)備工作。進(jìn)塢作業(yè)中，施工團(tuán)隊(duì)?wèi){借精湛技術(shù)提前1天完成塢內(nèi)工程，為后續(xù)任務(wù)搶出時(shí)間；出塢后以精細(xì)化收尾計(jì)劃明確分工與節(jié)點(diǎn)，協(xié)調(diào)多工種高效配合，最終按期交付。

“弗洛倫申” 輪特檢按期交付

6月29日，文沖修造圓滿(mǎn)完成化學(xué)品運(yùn)輸船 “弗洛倫申” 輪第五次五年特檢并交付。

據(jù)了解，此次工程涵蓋主機(jī)吊缸檢修、輔機(jī)大修、甲板設(shè)備維保、壓載艙結(jié)構(gòu)換新、管路修復(fù)及船殼整體涂裝等多項(xiàng)任務(wù)。作為與新客戶(hù)的首次合作，項(xiàng)目推進(jìn)中遭遇連續(xù)極端天氣等挑戰(zhàn)。文沖修造生產(chǎn)管理部牽頭組建專(zhuān)項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)科學(xué)調(diào)配資源、動(dòng)態(tài)優(yōu)化工序，實(shí)現(xiàn)各部門(mén)高效協(xié)同，在嚴(yán)守維修標(biāo)準(zhǔn)的前提下如期完工，贏得船東認(rèn)可，為后續(xù)深化合作筑牢基礎(chǔ)。