7月23日，中船集團(tuán)旗下中船澄西船舶修造有限公司為華夏金融租賃有限公司建造的39號(hào)8.2萬(wàn)噸散貨船“PACIFIC HIBISCUS”輪較合同期提前161天簽字交付。同日，為深海技術(shù)科學(xué)太湖實(shí)驗(yàn)室建造的深遠(yuǎn)海綠色智能技術(shù)試驗(yàn)船勝利命名交付。

“PACIFIC HIBISCUS”輪是中船澄西為華夏金租批量建造8.2萬(wàn)噸級(jí)散貨船中的第二艘，也是中船澄西造船2號(hào)線“總段搭載+塢內(nèi)合攏”建造方針的主建船型?？偠芜M(jìn)塢合攏期間，通過(guò)持續(xù)優(yōu)化系列船建造工藝，有效提升總段建造與吊裝定位效率，顯著縮短總段吊裝定位時(shí)間。

此外，中船澄西項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以“持續(xù)改善”為核心，積極推進(jìn)開(kāi)展全流程全領(lǐng)域精益管理工作；建立柔性拉動(dòng)式標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃體系，通過(guò)工序前移和“商品化轉(zhuǎn)序”，不斷縮短建造周期，總段吊裝周期縮短至8天，主船體貫通縮短至10天。

6月3日，該船順利出塢，完整性達(dá)到新高，49天塢期刷新2號(hào)線建造最短塢期紀(jì)錄。同時(shí)，船舶出塢完整性指標(biāo)再創(chuàng)歷史新高。全面達(dá)成“結(jié)構(gòu)零掃尾”目標(biāo)；貨艙、壓載艙、機(jī)艙油水艙及艏部艙室涂裝基本完成。船舶出塢后，碼頭系泊團(tuán)隊(duì)加快碼頭系泊進(jìn)度，碼頭系泊周期50天，僅用3天就高效完成試航任務(wù)。

7月23日，中船澄西為中信金融租賃有限公司建造的6號(hào)8.45萬(wàn)噸干散貨船基準(zhǔn)分段上船臺(tái)搭載。

7月22日，中船澄西為中信金融租賃有限公司建造的5號(hào)8.45萬(wàn)噸干散貨船勝利下水，為NEDA建造的37號(hào)8.2萬(wàn)噸散貨船基準(zhǔn)分段上船臺(tái)搭載。

7月21日，中船澄西為NEDA建造的36號(hào)8.2萬(wàn)噸散貨船勝利下水。