今年以來(lái)，福建船政圍繞“扭住目標(biāo)不放松、奮勇?tīng)?zhēng)先，繪就福建船政高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)圖”的總體思路，聚焦企業(yè)核心任務(wù)，持續(xù)在重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節(jié)攻堅(jiān)發(fā)力，生產(chǎn)進(jìn)度全面提速，順利實(shí)現(xiàn)“雙過(guò)半”目標(biāo)。上半年，福建船政累計(jì)完成總產(chǎn)值較去年同期增長(zhǎng)73.77%。

• 扛牢指標(biāo)任務(wù)“穩(wěn)增長(zhǎng)”

上半年，福建船政持續(xù)深化戰(zhàn)略合作布局，整體新接訂單量實(shí)現(xiàn)顯著增長(zhǎng)，共完成合同簽訂56艘。在修船方面，先后承修了油船、干貨船、拖輪等21艘高價(jià)值高產(chǎn)值項(xiàng)目，修船業(yè)務(wù)在常態(tài)化運(yùn)營(yíng)下成熟度進(jìn)一步提升。

上半年，福建船政累計(jì)完成交船16艘，各事業(yè)部緊抓船塢船臺(tái)、碼頭周期等關(guān)鍵著力點(diǎn)，推動(dòng)資源節(jié)拍化利用，穩(wěn)步推進(jìn)工藝工法創(chuàng)新和工裝優(yōu)化，全方位促進(jìn)生產(chǎn)效率提升。

其中，18500DWT油化船（DN18500系列）特涂工藝固化提升，平均特涂周期控制在63天，形成的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)與管理模式，為后續(xù)批量油化船特涂工程提供了涵蓋技術(shù)方案、管理優(yōu)化的完整實(shí)踐指南；7500車LNG雙燃料汽車滾裝船（XSI463I）較合同期提前4個(gè)月交付，在船塢階段即實(shí)現(xiàn)電纜100%拉放和電氣設(shè)備基本安裝，出塢后便具備全船調(diào)試條件，提前4天完成6天5夜試航任務(wù)。

• 聚焦科技創(chuàng)新“創(chuàng)價(jià)值”

聚焦綠色低碳、智能船舶與高端裝備領(lǐng)域，全力推進(jìn)研發(fā)創(chuàng)新工作，今年新增研發(fā)項(xiàng)目46項(xiàng)；《福建綠色智能船舶關(guān)鍵技術(shù)及示范船研制》取得顯著進(jìn)展，研發(fā)的閩江千噸集散船與易鹿供應(yīng)鏈公司成功簽訂研制合同，旅游觀光電動(dòng)船詳細(xì)設(shè)計(jì)已完成送審。

緊密圍繞市場(chǎng)需求，完成5型三用拖船、4型海洋工作船、2型純電港拖、2型純電集裝箱船、1型2萬(wàn)噸純電沿海貨船、1型30米常規(guī)推進(jìn)港拖以及1型7200馬力沿海港拖等船型的設(shè)計(jì)方案。同時(shí)，簽訂1型85米海洋工程船設(shè)計(jì)合同。

• 深化精益管理“提質(zhì)效”

一體化造船管控平臺(tái)二期建設(shè)穩(wěn)步實(shí)施，其中勞務(wù)結(jié)算、中日程計(jì)劃、設(shè)計(jì)管理、海關(guān)關(guān)務(wù)等模塊正推廣覆蓋各大作業(yè)部門及所有工序。

在智能制造項(xiàng)目方面，各基地激光切割機(jī)、智能管型材下料生產(chǎn)線等順利投產(chǎn)。其中，由馬尾造船、行健機(jī)器人、福州大學(xué)三家單位聯(lián)合研發(fā)的激光下料與智能分揀生產(chǎn)線已處于設(shè)計(jì)研發(fā)階段，是國(guó)內(nèi)首臺(tái)套集成智能印字、激光切割與桁架機(jī)器手智能分揀等功能的智能下料分揀一體化生產(chǎn)線。