10月8日，武漢理工船舶股份有限公司設(shè)計的首艘滿足《特定航線江海直達船舶建造規(guī)范》及《特定航線江海直達船舶法定檢驗技術(shù)規(guī)則》的江海直達1140TUE集裝箱船“漢海5號”順利在理工光大船廠出塢進江，標(biāo)志著湖北開工建造的最大裝載量的江海直達集裝箱船順利接水。      

該船型長146.8米，型寬25.6米，吃水6米，最大載重量約為14200噸，可載箱1100個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，與現(xiàn)行主力船型相比，新型船舶裝箱量翻了一番，節(jié)能、性能良好；該船為江海直達敞口集裝箱船，設(shè)計在武漢到上海洋山港之間航行，入CCS船級，入級符號為:CSAD 江海直達集裝箱船;CSMD GREEN SHIP Ⅰ。該船預(yù)計在2020年底前交付。

該船由武漢理工大學(xué)吳衛(wèi)國教授團隊研究開發(fā)，在寬扁船型技術(shù)、結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計技術(shù)、高效推進技術(shù)以及船型綜合論證分析技術(shù)等領(lǐng)域均取得了創(chuàng)新性成果。

該船攻克了寬扁型江海直達船舶十大關(guān)鍵技術(shù)，形成具有自主知識產(chǎn)權(quán)的，以節(jié)能(Energy-saving)、環(huán)保(Environment-friendly)、經(jīng)濟(Economy)、高效(Efficient)為特征的“4E級”系列江海直達船舶。