東南造船從一個(gè)名不見(jiàn)經(jīng)傳福建地方小型國(guó)有企業(yè)，依靠幾代東南造船人在改革開(kāi)放大潮里努力拼搏，逐漸成長(zhǎng)壯大，為國(guó)內(nèi)外客戶設(shè)計(jì)建造各類船舶超過(guò)1100艘，產(chǎn)品出口美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、意大利、香港等國(guó)家與地區(qū)。人們要問(wèn)：東南造船是怎么創(chuàng)造出這樣的好業(yè)績(jī)呢？

一、勠力同心奮力拼搏

在“十一五”期間，東南造船人緊緊圍繞企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)總目標(biāo)，開(kāi)展卓有成效的工作，憑借著僅有的18萬(wàn)多平方米的小小廠區(qū)，卻創(chuàng)出工業(yè)總產(chǎn)值72億多元，以平均每年58％的速度遞增；實(shí)現(xiàn)銷售收入69.6966億元，以平均每年50.2％的速度遞增；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)3.0154億元，以平均每年93.6％速度遞增；實(shí)現(xiàn)出口創(chuàng)匯7.2253億美元，以平均每年58.6％速度遞增；實(shí)現(xiàn)交付各種出口船124艘，以平均每年交付新船24.8艘，創(chuàng)造了每個(gè)月平均交付新船2.067艘的造船界新的奇跡。      

在“十二五”期間，恰逢國(guó)際航運(yùn)業(yè)疲軟、石油價(jià)格一跌再跌、國(guó)際船舶市場(chǎng)十分低迷、競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇的大背景下，東南造船人堅(jiān)持依靠科學(xué)定位、技術(shù)創(chuàng)新、搶抓訂單、練好內(nèi)功、確保交船的工作總基調(diào)，在全體東南造船人的共同努力下，創(chuàng)造工業(yè)總產(chǎn)值134.84億元，比“十一五”的72億元增長(zhǎng)了87.2％；實(shí)現(xiàn)銷售收入129.04億元，比“十一五”的69.6966億元增長(zhǎng)了85.15％；實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)8.4億元，比“十一五”的3.0154億元增長(zhǎng)了178.57％；實(shí)現(xiàn)交付出口船135艘，比“十一五”的124艘增長(zhǎng)了8.8％，再創(chuàng)歷史新高。      

二、秉持創(chuàng)新求變?cè)賱?chuàng)佳績(jī)      

2016年，東南造船主要從三個(gè)方面推進(jìn)：

• 一是產(chǎn)品由單一向多元轉(zhuǎn)型，先后又開(kāi)發(fā)了6500DWT油化船、7000DWT集裝箱船、106M客滾船、103.5M 冷藏運(yùn)輸船、83M海上科研補(bǔ)給冷藏船、海上風(fēng)電運(yùn)輸維護(hù)支持船等一批新產(chǎn)品。
• 二是全面強(qiáng)化防風(fēng)險(xiǎn)機(jī)制，努力推動(dòng)去庫(kù)存工作，經(jīng)營(yíng)人員主動(dòng)出擊，積極與多個(gè)船東探討交船新方案，力爭(zhēng)加快去庫(kù)存步伐。
• 三是深入挖掘潛力，實(shí)現(xiàn)降本增效，全面實(shí)施財(cái)務(wù)預(yù)算，建立成本管控機(jī)制，努力做到預(yù)算管理與成本費(fèi)用控制相結(jié)合，通過(guò)加速物資的利庫(kù)工作，年節(jié)省資金101萬(wàn)余元；另外圍繞著技術(shù)、工藝、管理等25個(gè)方面下功夫，共為企業(yè)節(jié)省資金300余萬(wàn)元。

正是堅(jiān)持以“抓訂單、保交船、精管理”為工作主線，年度實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值20億元、銷售收入20.48億元、出口創(chuàng)匯1.84億美元。全年實(shí)現(xiàn)交船14艘、新船開(kāi)工10艘、上船臺(tái)19艘、下水18艘、試航22艘。

2017年，在全球船舶市場(chǎng)極度低迷的狀態(tài)下，東南造船緊緊圍繞“去庫(kù)存、促經(jīng)營(yíng)、降成本、穩(wěn)生產(chǎn)、強(qiáng)管理”工作重點(diǎn)，依靠廣大員工齊心協(xié)力、攻堅(jiān)克難，完成交船18艘，去庫(kù)存船5艘，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值12億元，銷售收入6.71億元，出口創(chuàng)匯7730萬(wàn)美元。

2018年前三季度，東南造船積極拓展經(jīng)營(yíng)渠道，實(shí)施產(chǎn)品轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略，加快船舶建造速度，實(shí)現(xiàn)了交付1艘成品油輪、1艘漁政船、1艘客滾船、4艘系列海工輔助船、2艘散貨船、1艘海上風(fēng)電運(yùn)維船，取得了交付10艘涵蓋6個(gè)品種船舶的新業(yè)績(jī)。在第四季度有2艘系列海工船、3艘散貸船、2艘風(fēng)電運(yùn)維船等新船交付，全年交付新船超過(guò)17艘。另外，東南造船在產(chǎn)品轉(zhuǎn)型中，繼續(xù)憑借企業(yè)知名度，發(fā)揮經(jīng)營(yíng)人員積極作用，先后承接了4艘640箱集裝箱船、3艘海上風(fēng)電運(yùn)輸維護(hù)船、1艘20500噸散貨船、1艘45米豪華游艇。

2019年，東南造船全年實(shí)現(xiàn)交付新船多達(dá)20艘，排在福建同行的前列。公司所交付的船舶品種規(guī)格多達(dá)10種，其中有11000噸油化船、成品油輪、海底支持船、海洋平臺(tái)供應(yīng)船、海洋多用途工作船、散貨船、豪華游艇、海上風(fēng)電運(yùn)輸維護(hù)船等。在船舶出口方面，全年交付出口船多達(dá)6艘，成為福建船舶企業(yè)船舶出口大戶。

2019年，東南造船創(chuàng)造工業(yè)總產(chǎn)值7.01 億元，實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.95億元的同時(shí)，企業(yè)還承接了新船訂單11艘，其中有3艘22500噸散貨船、3艘9000噸成品油船、2艘14500 噸成品油船、1艘20500 噸散貨船和 2 艘 9700 噸成品油船的基礎(chǔ)上，再加上原有的訂單，為2020年的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)工作創(chuàng)造了良好條件。      

2020年，領(lǐng)導(dǎo)班子提出了2020 年企業(yè)的主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)目標(biāo)，即：全年要完成工業(yè)總產(chǎn)值12億元，將比2019年的7.01億元提高171％，年度應(yīng)完成交船 21 艘。這個(gè)目標(biāo)經(jīng)過(guò)職工代表大會(huì)審議通過(guò)，并成為了全司上下與勞務(wù)工程隊(duì)的共識(shí)，通過(guò)大家共同努力，如期保質(zhì)保量地完成了年度目標(biāo)任務(wù)。     

2021年的上半年，東南造船實(shí)現(xiàn)出口2艘9000噸成品油輪、2艘4650噸水泥運(yùn)輸船、1艘14500噸成品油船。此外，東南造船公司還向國(guó)內(nèi)船東交付了2艘海洋工程輔助船、1艘命名為“海洋女神”11000DWT油化船。另外，還有1艘命名為“和泰通5”號(hào)22500DWT散貨船順利下水。

在企業(yè)多種經(jīng)營(yíng)上，于5月7日，經(jīng)過(guò)歷時(shí)5個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)、持續(xù)技術(shù)攻關(guān)，終于全部完成了“古雷大型鋼結(jié)構(gòu)”通廊立柱的制作、檢測(cè)、涂裝、打包、歸集等工序任務(wù)，于當(dāng)日全部運(yùn)輸出廠，成功實(shí)現(xiàn)“散離式”交付9346.82噸鋼結(jié)構(gòu)任務(wù)。該項(xiàng)目的成功交付，標(biāo)志著東南造船由造船向鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)拓展首戰(zhàn)告捷，將為企業(yè)繼續(xù)擴(kuò)大鋼結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)積累了實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并創(chuàng)造了企業(yè)又一個(gè)新的品牌。