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航運(yùn)去碳化,三條路徑誰(shuí)更勝一籌?

開發(fā)零排放船舶,發(fā)展零碳航運(yùn)是當(dāng)前航運(yùn)業(yè)面臨的一大挑戰(zhàn)。近期,某航運(yùn)機(jī)構(gòu)與海事戰(zhàn)略國(guó)際公司(MSI)聯(lián)合開展的一項(xiàng)研究顯示,航運(yùn)業(yè)去碳化目標(biāo)...

國(guó)際石油公司支持北海碳捕獲項(xiàng)目

據(jù)3月4日Offshore Magazine報(bào)道,五大石油公司組成了一個(gè)財(cái)團(tuán),以加速英格蘭東北部的碳捕獲項(xiàng)目。 BP(作為運(yùn)營(yíng)商)、埃尼、挪...

成本低到難以置信,全新制氫法能否“顛覆”行業(yè)?

最近這段時(shí)間,氫能可謂是正火熱的話題了,小編也給大家?guī)?lái)過不少“綠色氫氣”和海上 風(fēng)電制氫項(xiàng)目的信息。 在歐洲正在如火如荼地推進(jìn)海上風(fēng)電制氫...

荷蘭啟動(dòng)全球最大海上風(fēng)電制氫計(jì)劃

近期在歐洲就爆出一個(gè)關(guān)于“綠色氫氣”大新聞——荷蘭石油巨頭殼牌公司宣布啟動(dòng)歐洲最大、也可能是全球最大的的綠色氫氣項(xiàng)目的計(jì)劃。 一 項(xiàng)目名稱為...

低碳燃料應(yīng)該怎么選?

航運(yùn)業(yè)去碳化勢(shì)在必行,但是僅僅依靠拓展現(xiàn)有技術(shù)以及使用LNG和LPG作為船舶燃料還不足以實(shí)現(xiàn)到2050年將航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放減少50%的目標(biāo)...

中石油BP等倫敦簽署共同宣言

來(lái)自中石油集團(tuán)公司消息,當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日,油氣行業(yè)氣候倡議組織(OGCI)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人倫敦峰會(huì)發(fā)布《OGCI共同宣言》。這份由中石油集團(tuán)公司...

航運(yùn)技術(shù)展望——海上兩萬(wàn)里

法國(guó)作家儒勒·凡爾納在其科幻代表作《海底兩萬(wàn)里》中描述了一個(gè)充滿神秘色彩的海底世界:尼摩船長(zhǎng)駕駛著潛艇“鸚鵡螺”號(hào)進(jìn)行海底狩獵、參觀克雷斯波...

英國(guó)發(fā)布的《全球海洋技術(shù)趨勢(shì)2030》有哪些看點(diǎn)?

目前,世界貿(mào)易不斷擴(kuò)大,商業(yè)船運(yùn)也正在發(fā)生變化,其在保持競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)面臨著巨大的挑戰(zhàn)。同時(shí),隨著陸地資源急劇減少,人們把更多的注意力轉(zhuǎn)移到了...
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