5月24日，恒力重工集團旗下恒力造船(大連)有限公司與希臘某知名船東正式簽署4艘82000DWT散貨船的建造合同，標志著恒力重工主流散貨船建造批量持續(xù)擴大。

恒力重工未公布船東名字，但希臘Laskaridis Maritime已證實在恒力重工下單4艘82000載重噸散貨船，新船將配備脫硫裝置。

圍繞“打造世界一流的綠色船舶建造及高端裝備制造基地’的目標，恒力重工自今年全面運營以來已經(jīng)簽訂了系列船舶建造訂單。

12天前（5月12日），恒力重工宣布與與海興航運有限公司簽署4艘82000DWT散貨船建造合同，該訂單標志著恒力重工正式進入了主流散貨船建造行列。

據(jù)悉，與海興航運簽約的82000DWT散貨船由上海船舶研究設計院自主研發(fā)設計，是航運市場主流的散貨船船型。該系列船總長229米，型寬32.26米，型深20.35米，設計吃水12.2米，載重量82000噸，設計航速14.0節(jié)，具有“綠色、環(huán)保、節(jié)能、安全”等顯著特點，是滿足EEDI phase 3的最新一代船型。