HD現(xiàn)代中間造船控股公司韓國(guó)造船海洋幾天前宣布，該公司與歐洲船東簽訂了5艘集裝箱船建造合同。

據(jù)外媒24日?qǐng)?bào)道，這家歐洲船東為法國(guó)船運(yùn)公司Zephyr & Borée，與現(xiàn)代尾浦造船簽訂了5艘1300TEU集裝箱船的最終建造合同。新船將于2025年底至2026年中期交付，訂單價(jià)值約3.11億美元，單船造價(jià)約6220萬(wàn)美元。海運(yùn)分析機(jī)構(gòu)Alpha Liner認(rèn)為，此次訂單的船價(jià)是同等規(guī)模集裝箱船的兩倍。

Zephyr & Borée表示，這些新船屬于零碳船舶，該項(xiàng)目已經(jīng)醞釀多年，將配備甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)和風(fēng)帆推進(jìn)系統(tǒng)，這在世界上尚屬首次。同時(shí)，該公司已與許多法國(guó)貨主簽訂長(zhǎng)期航運(yùn)合同。Alpha Liner預(yù)測(cè)，Zephyr & Borée將在不久后追加訂購(gòu)5艘類似規(guī)模的集裝箱船。

造船業(yè)界稱，現(xiàn)代尾浦造船將成為全球首家建造此類零碳船舶的船廠。

據(jù)了解，相較于傳統(tǒng)船用燃料，甲醇具備低排放的優(yōu)點(diǎn)，可以大幅減少硫氧化物（SOx）、氮氧化物（NOx）和溫室氣體等污染物質(zhì)排放，因此被視為環(huán)保船用燃料。

根據(jù)國(guó)際海事組織（IMO）的環(huán)境法規(guī)，所有航運(yùn)公司到2050年的碳排放量將比2008年減少70%，而原本只適用于新造船的碳排放法規(guī)也將擴(kuò)展到所有現(xiàn)有船舶，預(yù)計(jì)接受監(jiān)管的船舶數(shù)量將大幅增加。