據(jù)外媒報道，日本航運巨頭商船三井（MOL）在日本大島造船（Oshima Shipbuilding）訂造了一艘94900載重噸液化天然氣（LNG）雙燃料散貨船，計劃于2026年下半年交付。

新船長235米，寬38米，已與關(guān)西電力公司（Kansai Electric Power Co.）簽訂租約，根據(jù)雙方最近簽署的基本協(xié)議條款，這艘船負責(zé)將煤炭從海外運輸?shù)終EPCO的舞鶴電站（Maizuru Power Station）。

通過使用LNG燃料，商船三井預(yù)計該船將分別減少約25%的二氧化碳排放和85%的氮氧化物排放，與傳統(tǒng)船用燃料相比，還將消除硫氧化物（SOx）排放。

據(jù)悉，LNG是商船三井脫碳戰(zhàn)略的核心，加上此次新訂單，商船三井的遠洋LNG動力船的訂單總數(shù)已達到17艘，按船型劃分，包括海岬型散貨船、VLCC、汽車運輸船和六艘沿海船舶（渡船、拖船和沿海貨船）。

商船三井表示，該公司希望進一步擴大LNG動力船隊，以加快減少溫室氣體排放總量，計劃到2030年擁有90艘LNG/甲醇動力船。