6月12日，中集安瑞科旗下南通中集太平洋海洋工程有限公司與長航貨運有限公司簽署了4艘1.25萬噸清潔能源江海直達干散貨船建造合同，合同總金額超過2.5億人民幣。雙方將開展戰(zhàn)略合作，積極推進“氣化長江”實質(zhì)性落地，助力內(nèi)河內(nèi)江航運綠色升級。

據(jù)了解，早在2020年，雙方就聯(lián)手改造了我國首艘油氣電混合動力內(nèi)河船“新長江26007”輪，奠定了進一步加強合作的堅實基礎(chǔ)。月前，招商局集團在上海隆重舉辦長江航運物流業(yè)務(wù)煥新啟航儀式，“長航貨運”正式成為招商局集團旗下專業(yè)從事長江干散貨運輸業(yè)務(wù)的唯一平臺。為響應(yīng)國家“雙碳”戰(zhàn)略、推動長江全流域綠色高質(zhì)量發(fā)展，積極踐行集團的戰(zhàn)略部署，長航貨運正致力于打造長江上第一支規(guī)模化運營的清潔能源船隊。今天雙方即將簽訂建造合同的1.25萬噸清潔能源江海直達干散貨船，正是這支船隊的主力船型之一。

本項目首船將首次在長江近海應(yīng)用由工信部批復(fù)試點、中集安瑞科研發(fā)提供的LNG船用罐換罐方案。

1.25萬噸清潔能源江海直達干散貨船采用雙燃料發(fā)動機技術(shù)，配置交流岸電系統(tǒng)和智能能效系統(tǒng)，是長航貨運推進長江航運干散貨業(yè)務(wù)高質(zhì)量綠色發(fā)展的重要舉措，也是優(yōu)化海輪運力結(jié)構(gòu)，提升江海聯(lián)運綜合物流服務(wù)能力的重要力量。

截至2021年底，中國內(nèi)河船舶約有11.4萬艘，其中大部分船舶仍以柴油機動力為主，需要進行改造或替換，以實現(xiàn)“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”。工信部、國家發(fā)改委等五部門于2022年9月聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的實施意見》，目標(biāo)到2030年，內(nèi)河船舶綠色智能技術(shù)全面推廣應(yīng)用，配套基礎(chǔ)設(shè)施、運營管理、商業(yè)模式等產(chǎn)業(yè)生態(tài)更加完善，標(biāo)準(zhǔn)化、系列化綠色智能船型實現(xiàn)批量建造。

長江是我國內(nèi)河最大的航運大動脈，年運輸量高達30億噸，占內(nèi)河航運總量的60%以上?！皻饣L江”、“2030型綠色智能標(biāo)準(zhǔn)化船舶”是踐行綠色發(fā)展理念，推動長江生態(tài)保護和長江航運高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

長航貨運是中國長江航運集團有限公司（即“長航集團”）全資子公司，長期以來深耕長江經(jīng)濟帶，在長江大宗貨物運輸中，始終發(fā)揮國有企業(yè)主力軍作用，被譽為“長江國家隊”。其干散貨運輸涵蓋長江干支、江海直達、沿海以及內(nèi)外貿(mào)件雜貨和特種運輸，規(guī)模及效益均處于同行業(yè)中領(lǐng)先水平。

而中集安瑞科則憑借清潔能源裝備智造、技術(shù)創(chuàng)新及一體化綜合解決方案能力，一直切實助力推進長江、珠江、西江等的航運綠色升級，包括開展船舶油改氣一體化解決方案、LNG水岸加注項目示范、換罐加注的技術(shù)研發(fā)，以及建造節(jié)能環(huán)保、專業(yè)定制的液化氣運輸及清潔能源船舶等。2022年公司獲得了120余艘船舶油改氣船訂單，并成功交付了其中的78艘，此次在“氣化長江”工程中再次發(fā)力。中集太平洋海工在全球中小型氣體運輸船、LNG燃料應(yīng)用裝備及加注船市場處于領(lǐng)先地位。本次清潔能源干散貨船項目的簽約，為其進一步提升內(nèi)河內(nèi)江LNG船、清潔能源江海直達船型的建造能力，開拓內(nèi)河內(nèi)江綠色船舶市場奠定堅實基礎(chǔ)。