現(xiàn)代三湖重工26日宣布，該公司將從今年8月開始在9艘船上（包括目前正在建造的14800TEU級LNG雙燃料集裝箱船）安裝自主研發(fā)和制造的多槽車對船移動加注裝置，旨在同時(shí)進(jìn)行燃料加注。

據(jù)了解，該項(xiàng)目于2022年9月獲得最終批準(zhǔn)，并開始實(shí)施。現(xiàn)代三湖重工此前一直在自主研發(fā)和制造用于連接最多4個(gè)儲罐的移動裝置。

根據(jù)韓國現(xiàn)行《城市天然氣經(jīng)營法實(shí)施條例》，LNG動力船每次只能使用不超過兩輛槽車（一輛加注，一輛等待）進(jìn)行加注。因此，補(bǔ)足海上調(diào)試所需的600噸燃料大約需要40個(gè)小時(shí)。

但若是采用多連裝置同時(shí)連接4個(gè)儲罐，只需12小時(shí)便可完成加注。由于時(shí)間縮短，蒸發(fā)氣體減少，相較于傳統(tǒng)的加注方式，預(yù)計(jì)可以減少65%的溫室氣體排放。

針對此項(xiàng)目，現(xiàn)代三湖重工與韓國天然氣安全公司共同制定了“監(jiān)管特例示范安全標(biāo)準(zhǔn)”，以確保穩(wěn)定性。為應(yīng)對安全事故，現(xiàn)代三湖重工還為該示范項(xiàng)目購買了氣體事故賠償責(zé)任保險(xiǎn)。

該項(xiàng)目的示范區(qū)劃定在現(xiàn)代三湖重工船廠內(nèi)部，為期兩年（項(xiàng)目正式啟動后），若在項(xiàng)目截止日之前相關(guān)法律尚未出臺，可選擇延長兩年。

現(xiàn)代三湖重工有關(guān)人員表示：“我們將竭盡全力完成這個(gè)項(xiàng)目，以便在短時(shí)間內(nèi)有效地對雙燃料動力船進(jìn)行環(huán)保的燃料加注?！?/p>