9月1日，大韓造船代表理事、社長(zhǎng)鄭大成（音譯）宣布辭職。鄭大成辭職后，大韓造船將由金光浩（音譯）接管。

韓媒報(bào)道稱，鄭大成于2020年3月接替樸容德（音譯）成為大韓造船代表理事、社長(zhǎng)。當(dāng)時(shí)，大宇造船（現(xiàn)已更名為韓華海洋）持有該公司65.06%股份。隨后，韓國(guó)開發(fā)銀行（KDB）決定分拆大宇造船，大韓造船自此走上了獨(dú)立生存之路。分拆期間，前社長(zhǎng)鄭大成一直擔(dān)任大韓造船社長(zhǎng)一職。在其任職期間，大韓造船進(jìn)一步提高了蘇伊士型油輪等船型的全球競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)加強(qiáng)造船技術(shù)和提高船價(jià)，為大韓造船業(yè)績(jī)改善做出了巨大貢獻(xiàn)。

前社長(zhǎng)鄭大成的親信表示：“據(jù)我所知，他在公司管理方面承受了巨大心理壓力。他參與了大韓造船從大宇造船子公司分拆到被韓國(guó)私募股權(quán)基金公司KH Investment Group收購(gòu)的全過(guò)程。由于該公司是在通常的工業(yè)銀行體系下作為所有者經(jīng)營(yíng)的公司被KHI收購(gòu)的，因此為公司的后背讓位是前輩的分內(nèi)之事?！?/p>

鄭大成辭職后，大韓造船將由臨時(shí)社長(zhǎng)金光浩領(lǐng)導(dǎo)。據(jù)了解，大韓造船目前還沒有具體的候選人。不過(guò)，在韓華集團(tuán)于5月23日正式收購(gòu)大宇造船后，被調(diào)入大韓造船的10名高管均有可能成為填補(bǔ)空缺職位的候選人。

業(yè)內(nèi)人士表示：“大韓造船的員工中，轉(zhuǎn)包企業(yè)所占比例接近80%。雖然轉(zhuǎn)包企業(yè)具備人力靈活性，但在韓國(guó)造船業(yè)勞動(dòng)力日益短缺的情況下，社長(zhǎng)、代理理事的空缺對(duì)企業(yè)而言將是巨大打擊。金光浩會(huì)長(zhǎng)的經(jīng)營(yíng)管理能力是否會(huì)再次大放異彩，備受關(guān)注?！?/p>

據(jù)了解，2022年8月，韓國(guó)私募股權(quán)基金公司KH Investment Group（KHI）以2000億韓元（現(xiàn)在約合人民幣11.57億元）的價(jià)格收購(gòu)了大韓造船。大韓造船的出售之路歷經(jīng)13年，2009年破產(chǎn)重組后，暫時(shí)被韓國(guó)法院接管，債權(quán)人韓國(guó)開發(fā)銀行一直積極推進(jìn)大韓造船的出售，但當(dāng)時(shí)造船業(yè)一片蕭條，無(wú)法找到買家。2013年，大韓造船迎來(lái)轉(zhuǎn)機(jī)，被大宇造船托管，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)逐漸步入正軌，直至近幾年造船市場(chǎng)逐步升溫，大韓造船的出售再次提上日程，去年，多家韓國(guó)公司有意收購(gòu)，KHI成為最終買家。

隨著造船業(yè)訂單繁榮，大韓造船今年制定了11艘、價(jià)值9億美元的全年接單目標(biāo)。今年到目前為止，該公司已經(jīng)承攬了10艘油輪訂單。大韓造船擁有每年建造12艘船舶的產(chǎn)能，目前正在以蘇伊士型油輪、LR2型成品油輪等為中心承接訂單。