比利時(shí)船東Exmar將成為全球首家在2026年上半年接收氨動(dòng)力船舶的船東。氨作為航運(yùn)業(yè)的終極替代燃料，近來(lái)受到了廣泛關(guān)注。國(guó)際能源署（IEA）在最近更新的《2050年實(shí)現(xiàn)凈零》（Net Zero by 2050）報(bào)告中表示，航運(yùn)業(yè)將主要轉(zhuǎn)向使用氨來(lái)實(shí)現(xiàn)脫碳。

10月中旬，Exmar和Seapeak的合資企業(yè)Exmar LPG BV與現(xiàn)代尾浦造船簽訂了兩艘46000立方米液化石油氣（LPG）/氨運(yùn)輸船建造合同。該系列船全長(zhǎng)190米、寬30.4米，高18.8米，計(jì)劃于2026年5月前陸續(xù)交付。現(xiàn)代尾浦造船也因此成為全球首家建造氨動(dòng)力船舶的造船廠。

新船可以使用氨或LPG燃料，燃料供應(yīng)系統(tǒng)將由W?rtsil? Gas Solutions提供。WinGD將為兩艘新船提供氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，X52DF-A型發(fā)動(dòng)機(jī)將于2025年第二季度交付，也是首批投入運(yùn)營(yíng)的WinGD氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)之一。近期，英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）已向WinGD氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)系列頒發(fā)了原則性認(rèn)可（AiP），這意味著船東能夠?qū)-DF-A發(fā)動(dòng)機(jī)納入新造船計(jì)劃。

據(jù)了解，X-DF-A 系列將采用高壓氨噴射，使用約5%能量的點(diǎn)火油。在氨和柴油模式下，與現(xiàn)有柴油機(jī)的功率和轉(zhuǎn)速范圍相同。采用成熟的選擇性催化還原反應(yīng)將確保在任何燃料下實(shí)現(xiàn)廢氣符合Tier III NOx標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)無(wú)需對(duì)N2O排放進(jìn)行后處理。

WinGD有關(guān)人員稱：“到本世紀(jì)中葉，氨將成為主流的可持續(xù)船用燃料和能源載體，通過(guò)與Exmar合作，將確保這些運(yùn)載貨物的船舶成為首批使用氨的船舶之一。得益于與船東、船廠、發(fā)動(dòng)機(jī)制造商現(xiàn)代重工和其他利益相關(guān)方的密切合作，WinGD的X52DF-A型發(fā)動(dòng)機(jī)將很快投入使用，不僅適用于氨運(yùn)輸船，還適用于其他一系列可以受益于氨燃料的船型。”

目前，Exmar航運(yùn)部門(mén)擁有/運(yùn)營(yíng)著17艘中型天然氣運(yùn)輸船、3艘超大型天然氣運(yùn)輸船和10艘加注船。