英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）將與希臘船東Capital Gas Ship Management（Capital）、韓國(guó)船廠現(xiàn)代尾浦造船聯(lián)手建造兩艘22000立方米液化二氧化碳（LCO2）運(yùn)輸船。

這是目前世界上規(guī)模最大的LCO2運(yùn)輸船，將分別于2025年和2026年交付，屆時(shí)將加入Capital的氣體運(yùn)輸船船隊(duì)。

該型船總長(zhǎng)159.9米，寬27.4米、高17.8米，專為運(yùn)輸二氧化碳而設(shè)計(jì)，同時(shí)也可運(yùn)輸液化石油氣（LPG）、氨氣（NH3）等多種液化氣貨物。該船采用“氨燃料預(yù)留(Ammonia Duel Fuel Ready)”技術(shù)，未來(lái)可以轉(zhuǎn)換為氨動(dòng)力船舶，從而實(shí)現(xiàn)碳中和運(yùn)營(yíng)；配備IMO C型儲(chǔ)罐，該儲(chǔ)罐構(gòu)件尺寸更輕，以保持儲(chǔ)罐的結(jié)構(gòu)完整性。該創(chuàng)新技術(shù)可以擴(kuò)大LCO2運(yùn)輸船尺寸，改善儲(chǔ)存和運(yùn)輸條件，這是船廠無(wú)法用更傳統(tǒng)材料達(dá)成的效果。

這些采用創(chuàng)新材料的船舶將減輕C型低壓罐的重量，而其貨物裝卸系統(tǒng)將能夠適應(yīng)二氧化碳、氨和LPG供應(yīng)鏈中的貿(mào)易。

據(jù)悉，Capital和LR有著長(zhǎng)期的合作關(guān)系，并正在合作開(kāi)展一個(gè)試點(diǎn)研究項(xiàng)目，將在Capital Ship Management Corp.管理的原油油輪“Apollonas”上使用生物燃料，以及Capital參與現(xiàn)代尾浦造船和LR的30000立方米LCO2油輪項(xiàng)目。