芬蘭科技集團(tuán)瓦錫蘭宣布，該公司已獲得4艘40000立方米中型液化石油氣（LPG）/氨氣運(yùn)輸船的貨物裝卸和燃料供應(yīng)系統(tǒng)合同。

據(jù)悉，瓦錫蘭用于液化氣船的貨物裝卸系統(tǒng)旨在降低運(yùn)營成本并提高船舶的能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）；瓦錫蘭LPG燃料供應(yīng)系統(tǒng)（LFSS）可使用LPG作為燃料，不僅能夠提高運(yùn)營效率，還有助于環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。瓦錫蘭設(shè)備計(jì)劃于2024年下半年交付，新船計(jì)劃于2025年和2026年交付。

4艘中型LPG/氨氣運(yùn)輸船由約翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）麾下挪威航運(yùn)公司Avance Gas訂購，中集太平洋海工負(fù)責(zé)建造，將成為該船廠建造的首批中型LPG運(yùn)輸船。

今年6月7日，Avance Gas與中集集團(tuán)簽訂2+2艘40000立方米中型LPG/氨氣運(yùn)輸船建造合同，總價(jià)值1.23億美元，單船造價(jià)6150萬美元。備選訂單于8月21日生效，單船造價(jià)同樣為6150萬美元。

Avance Gas透露，4艘中型氣體運(yùn)輸船將配備雙燃料LPG發(fā)動(dòng)機(jī)和軸式發(fā)電機(jī)，可以使用符合規(guī)定的燃油和液化石油氣作為燃料，有助于進(jìn)一步改善運(yùn)維成本并緩解環(huán)境狀況。該船不僅適用于傳統(tǒng)的液化石油氣貿(mào)易，也可用于完全用于運(yùn)輸氨氣貨物。

中集太平洋海工稱，作為新一代中型液化氣運(yùn)輸船，該型船將配置3只A型貨艙，能有效節(jié)省艙容，提高船舶的經(jīng)濟(jì)性能，同時(shí)將采用LPG雙燃料推進(jìn)，配備高壓LPG雙燃料主機(jī)，對(duì)比柴油機(jī)燃料，二氧化碳減排12%，能有效減少運(yùn)營污染排放和溫室氣體排放。該船型可以裝載LPG、液氨、氯乙烯單體等多種液化氣貨物，能滿足換貨運(yùn)輸需求。

除上述4艘中型LPG運(yùn)輸船和將于2024年交付的2艘雙燃料新船外，Avance Gas擁有并運(yùn)營著一支由14艘VLGC組成的船隊(duì)。

本月早些時(shí)候，Avance Gas同意出售剩余的2艘計(jì)劃于明年交付的91000立方米雙燃料VLGC。這2艘船由韓華海洋（原大宇造船海洋）建造。Avance Gas于2021年4月向大宇造船海洋訂購，單船造價(jià)約7890萬美元，訂單總價(jià)值約1.58億美元。船東表示，兩艘船均已進(jìn)行價(jià)值約300萬美元的升級(jí)，使其能夠裝載氨氣貨物，并可在未來改裝為氨動(dòng)力船。

兩艘VLGC的船體編號(hào)分別為2367和2368，船名分別為“Avance Castor”號(hào)和“Avance Pollux”號(hào)，原計(jì)劃于2023年第三季度和第四季度交付。然而，其交付日期已分別推遲到2024年3月和5月。