近日，由招商工業(yè)旗下招商局海洋裝備研究院和友聯(lián)船廠（蛇口）有限公司聯(lián)合研發(fā)的超大型原油船（VLCC）氨雙燃料動力改造方案獲得中國船級社原則性認可證書，標志著該改造方案已成功獲得中國船級社和挪威船級社的雙重認證，這也是繼甲醇雙燃料動力改造方案獲得原則性認可后取得的又一成果，為推動綠色替代燃料在航運業(yè)的應(yīng)用邁出了堅實的一步。

2023年7月，國際海事組織（IMO）海洋環(huán)境保護委員會第80次會議審議并通過了《2023年IMO船舶溫室氣體減排戰(zhàn)略》，該戰(zhàn)略要求各國在2050年或前后實現(xiàn)溫室氣體的凈零排放。這一新戰(zhàn)略將進一步激發(fā)船東采用綠色替代燃料動力系統(tǒng)的意愿。

利用可再生能源制備的綠氨作為船舶替代燃料，具有降低碳排放、較易獲得、便于儲存和運輸?shù)葍?yōu)勢。此外，氨工業(yè)基礎(chǔ)良好，有助于更廣泛的應(yīng)用和普及。隨著氨雙燃料發(fā)動機技術(shù)的不斷發(fā)展和加注設(shè)施的逐步完善，相關(guān)規(guī)范和法規(guī)的制定與實施也將為氨作為燃料提供有力的保障。船東采用綠氨作為船舶替代燃料將能夠更加靈活的應(yīng)對未來燃料供應(yīng)的不確定性，從而規(guī)避經(jīng)營風(fēng)險。

據(jù)悉，該VLCC氨雙燃料動力改造方案旨在將傳統(tǒng)燃料動力船舶改造為配備氨雙燃料動力系統(tǒng)的船舶，方案采用了MAN公司氨雙燃料主機，并配備兩個3750 m3的C型氨燃料艙。經(jīng)過嚴格審核，方案符合中國船級社、挪威船級社及IMO的規(guī)范要求，為招商工業(yè)承接更多氨雙燃料動力船舶訂單奠定了堅實基礎(chǔ)。

近年來，招商工業(yè)圍繞集團戰(zhàn)略部署，致力于打造“微笑曲線”和“馬利克曲線”，在推進綠色替代燃料核心技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用方面采取多項舉措，包括加強研發(fā)投入、產(chǎn)學(xué)研合作和參與科技計劃與項目等。