3月2日，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)“南通號(hào)”浮船塢順利完成塢墩加高和塢甲板部分換板技改工程。

據(jù)了解，“南通號(hào)”浮船塢已投產(chǎn)33年，是中國(guó)第一座15萬(wàn)噸級(jí)浮船塢，于1991年建成投產(chǎn)，填補(bǔ)了中國(guó)修船業(yè)的空白，結(jié)束了中國(guó)不能修理10萬(wàn)噸級(jí)以上大型船舶的歷史。

該浮船塢塢墩曾于2016年技改，歷經(jīng)8年，塢墩的高度已經(jīng)由原來(lái)的1.5米下降至1.4米左右，尾部?jī)H有1.28米，已經(jīng)不能滿足高壓水除銹機(jī)器人平底車的作業(yè)，極大程度影響了高壓水除銹先進(jìn)工藝的推進(jìn)。鑒于此，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)召開專題會(huì)議研究，決定空出3天塢期落實(shí)技改計(jì)劃，通過群策群力在既定時(shí)間內(nèi)完成了500個(gè)塢墩加高與塢甲板換板作業(yè)目標(biāo)任務(wù)，確保了待進(jìn)塢船舶的修理。

截至目前，南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)“南通號(hào)”浮船塢已修理世界各國(guó)船舶1747艘次。