8月11日，瓦錫蘭官微消息，該集團(tuán)為Corsica Linea旗下渡輪Pascal Paoli量身打造的改裝方案，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)22%的燃油節(jié)省。這一顯著成果源于多項(xiàng)關(guān)鍵升級(jí)，包括新型可調(diào)槳（CPP）系統(tǒng)（其槳葉針對(duì)船舶運(yùn)行工況進(jìn)行了專項(xiàng)優(yōu)化）、瓦錫蘭EnergoProFin節(jié)能螺旋槳槳帽、控制系統(tǒng)的改造以及針對(duì)船舶不同運(yùn)行方式設(shè)定了Combinator控制模式，通過(guò)這些技術(shù)升級(jí)的有機(jī)結(jié)合，該渡輪的單次航行能源效率得到了顯著提升。

此次升級(jí)改造于2024年底順利完成，效果通過(guò)CFD（計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)）模擬進(jìn)行了驗(yàn)證，隨后在海試中由輪機(jī)長(zhǎng)確認(rèn)。從經(jīng)濟(jì)價(jià)值來(lái)看，單次航行可節(jié)省燃油費(fèi)用約 7,700 美元；而伴隨燃油消耗減少實(shí)現(xiàn)的排放量降低，更是Corsica Linea在脫碳進(jìn)程中邁出的關(guān)鍵一步，為公司更好地應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)苛的碳排放法規(guī)要求提供了有力支撐。

Corsica Linea能源轉(zhuǎn)型項(xiàng)目經(jīng)理Xavier Esnault表示：“我們對(duì)瓦錫蘭改裝方案帶來(lái)的效率提升感到非常滿意。節(jié)省燃油不僅在成本層面意義重大，更有助于我們實(shí)現(xiàn)到2030年將二氧化碳排放量減少40%的脫碳戰(zhàn)略。”

Pascal Paoli號(hào)是一艘長(zhǎng)174米的客滾渡輪，往返于馬賽與巴斯蒂亞之間。渡輪行業(yè)正處于能源轉(zhuǎn)型的前沿，也是首批以凈零碳運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)的行業(yè)之一。與此同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商既需要提供可靠、高效且準(zhǔn)時(shí)的服務(wù)，又要嚴(yán)格控制運(yùn)營(yíng)成本。

瓦錫蘭船舶推進(jìn)系統(tǒng)產(chǎn)品經(jīng)理Andrey Dudko表示：“像Corsica Linea這樣的渡輪運(yùn)營(yíng)商，正積極采用能最大程度減少服務(wù)中斷、實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)最大化的技術(shù)，同時(shí)著力降低碳足跡。因此，我們對(duì)Pascal Paoli號(hào)進(jìn)行的燃油效率升級(jí)，正是為了助力Corsica Linea達(dá)成這些目標(biāo)?！?/p>

Pascal Paoli號(hào)每根軸系配備兩臺(tái)瓦錫蘭46發(fā)動(dòng)機(jī)，具備多種運(yùn)行模式，包括每根軸系配備一臺(tái)或兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的航行及操縱模式。值得一提的是，改裝項(xiàng)目帶來(lái)的改變并未對(duì)船舶的操縱性產(chǎn)生任何影響。

此次升級(jí)恰逢渡輪運(yùn)營(yíng)商面臨日益增大的脫碳?jí)毫χ畷r(shí)。國(guó)際海事組織IMO通過(guò)溫室氣體燃料強(qiáng)度（GFI）制定的全新凈零排放框架，為運(yùn)營(yíng)商投資節(jié)能解決方案（如本次改造項(xiàng)目所采用的技術(shù)）提供了明確激勵(lì)。國(guó)際海事組織通過(guò)為溫室氣體排放設(shè)定明確價(jià)格，向市場(chǎng)釋放出強(qiáng)烈信號(hào)：能源效率技術(shù)和替代燃料解決方案必須成為每個(gè)船東的必備工具。該框架鼓勵(lì)行業(yè)利益相關(guān)者投資于即時(shí)的運(yùn)營(yíng)改進(jìn)，探索船上減排解決方案，并加速推廣可持續(xù)燃料。