據(jù)日本三井E&S消息，該公司和授權(quán)方曼恩能源方案集團(tuán)（MAN Energy Solutions，簡稱“MAN ES”）成功實(shí)現(xiàn)了缸徑為50CM的大型船用二沖程發(fā)動機(jī)的氫燃燒運(yùn)行試驗(yàn)。試驗(yàn)在三井E&S玉野工廠完成，在世界范圍內(nèi)尚屬首次，開啟了海運(yùn)業(yè)的新里程碑。

該試驗(yàn)用發(fā)動機(jī)為MAN B&W 4S50ME-T，其輸出功率為7MW，額定轉(zhuǎn)速117rpm，MEP=2.10MPa。兩家公司將四個氣缸中的一個轉(zhuǎn)換為氫氣運(yùn)行，并由三井E&S去年10月完成的氫氣供應(yīng)系統(tǒng)（包含液氫罐、氫氣壓縮機(jī)等）供應(yīng)高壓氫氣。該試驗(yàn)發(fā)動機(jī)在各種負(fù)載（最高100%負(fù)載）和操作條件下實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定運(yùn)行，沒有出現(xiàn)氫氣泄漏等任何問題。

三井E&S表示，在使用氫燃料的100%發(fā)動機(jī)負(fù)載運(yùn)行中，氫燃料易于點(diǎn)燃，需要適當(dāng)?shù)娜紵刂疲摴境晒κ褂脷淙剂细采w了相當(dāng)于95%的熱值，氣缸壓力曲線與使用傳統(tǒng)燃料運(yùn)行的其他三個氣缸的壓力曲線相當(dāng)。同時，氫氣供應(yīng)系統(tǒng)能夠穩(wěn)定供應(yīng)發(fā)動機(jī)所需的高壓氫氣。

三井E&S表示，這是世界上第一次成功在缸徑50CM的大型船用二沖程發(fā)動機(jī)上進(jìn)行氫燃燒試驗(yàn)。該公司正穩(wěn)步準(zhǔn)備提供氫燃料船用推進(jìn)系統(tǒng)，為海運(yùn)業(yè)溫室氣體減排做出貢獻(xiàn)。

MAN ES相關(guān)人員表示，“我們與三井E&S在這個研究項(xiàng)目上密切合作，對取得的成果非常滿意。這證明了二沖程發(fā)動機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢和靈活性，意味著我們?yōu)槲磥韺浜蜌溲苌镒鳛槿剂献龊昧藴?zhǔn)備?！?/p>