韓國公平貿(mào)易委員會（KFTC）近日表示，該機構(gòu)已對韓國DH造船（原大韓造船）將工傷賠償費用轉(zhuǎn)嫁給轉(zhuǎn)包企業(yè)的行為下達整改令，并處以9600萬韓元（約合人民幣50.5萬元）的罰款。

據(jù)韓國公平貿(mào)易委員會的數(shù)據(jù)，在2018年7月至2021年5月期間，DH造船共委托56家轉(zhuǎn)包企業(yè)進行與船舶制造相關(guān)的改裝和加裝作業(yè)。在此過程中，DH造船通過與轉(zhuǎn)包企業(yè)簽訂的基本交易合同補充協(xié)議和轉(zhuǎn)包合同中簽發(fā)的安全衛(wèi)生協(xié)議，設(shè)立特別協(xié)議，將由主承包商承擔的工人工傷事故和安全事故費用轉(zhuǎn)嫁給轉(zhuǎn)包企業(yè)。

此外，韓國公平貿(mào)易委員會還發(fā)現(xiàn)，在總共6700筆交易中，包含工作細節(jié)和轉(zhuǎn)包付款的相關(guān)合同至少在轉(zhuǎn)包企業(yè)開始工作后的1天~219天才簽發(fā)，或者直到工作結(jié)束才簽發(fā)。

有鑒于此，韓國公平貿(mào)易委員會命令DH造船防止今后再次發(fā)生相同或類似的行為，并對違反合同簽發(fā)義務(wù)的行為處以9600萬韓元（約合人民幣50.5萬元）的罰款。

對此，韓國公平貿(mào)易委員會解釋稱，此舉是對造船業(yè)常見的建造前和建造后合同以及不公平的特殊合同交易的揭露。該機構(gòu)相關(guān)人員表示：“通過提高主承包商的意識，防止相同和類似的行為再次發(fā)生，我們將為防止轉(zhuǎn)包企業(yè)今后因不公平的轉(zhuǎn)包合同而遭受損失做出貢獻?！?/p>

據(jù)了解，DH造船是一家在液化天然氣（LNG）雙燃料船市場和中型集裝箱船市場不斷發(fā)展壯大的中型造船企業(yè)，于2022年9月被韓國私募股權(quán)基金KHI集團收購并更名為DH造船，持股95%。該船企此前主要負責建造阿芙拉型和蘇伊士型油輪，近年來一直在豐富其船型種類，于2020年首次承接穿梭油輪，2021年首次承接LNG雙燃料動力阿芙拉型油輪，2022年首次承接中型集裝箱船。

4月23日，DH造船自成立以來首次承接的中型集裝箱船項目迎來重大進展。該船企為希臘集裝箱航運公司Danaos Shipping建造的3艘8000TEU集裝箱船同日舉行命名儀式。該訂單于2022年4月1日簽訂，將于2024年4月陸續(xù)交付，總長272米、型寬42.8米、型深24.6米，屬于環(huán)保型船舶。

韓國進出口銀行（KEXIM）海外經(jīng)濟研究所數(shù)據(jù)顯示，2023年，韓國中型造船企業(yè)共計承接33艘、價值22.4億美元的新船訂單。其中，DH造船承接14艘、價值11.5億美元的新船訂單，實現(xiàn)年度訂單目標的130%，成為韓國唯一一家實現(xiàn)盈利的中型造船企業(yè)。該公司去年的合并營業(yè)利潤和凈利潤分別為359億韓元（約合人民幣1.89億元）和383億韓元（約合人民幣2億元）。