日本散貨船航運公司NS United已與日本今治造船、日本造船聯(lián)合的合資企業(yè)日本造船（Nihon Shipyard）簽訂一艘20.9萬載重噸甲醇雙燃料Newcastlemax型散貨船建造合同，預(yù)計將于2027年或更晚交付。

新船全長300米，其設(shè)計符合EEDI第三階段要求，交付后用于在日本和海外運輸原材料。該訂單是NS United中期投資戰(zhàn)略和到2050年實現(xiàn)溫室氣體凈零排放目標(biāo)的一部分。

據(jù)悉，NS United擁有一支由200多艘船組成的船隊。該公司已計劃投資約14億美元，在2030年前實現(xiàn)船隊年輕化，其中約2.9億美元已被指定用于環(huán)保投資，如發(fā)動機改裝。約10億美元計劃用于甲醇等新型燃料船舶。

目前，NS United已參與多項生物燃料試驗，同時也是開發(fā)20萬載重噸氨燃料散貨船的項目成員。

上述訂單是日本造船今年公開的第二份船舶訂單。1月18日，日本海運公司川崎汽船株式會社（K Line）宣布與日本造船簽訂三艘超巴拿馬型散貨船建造合同。

該型船全長約229米，寬約38米，型深約19.65米，載重量約92000噸，是由日本造船獨立開發(fā)設(shè)計的新92型煤炭運輸船，具有寬梁、淺吃水等優(yōu)點，被稱為K LINE的“Corona系列”，建成后將用于日本燃煤電廠的煤炭運輸。