比利時(shí)航運(yùn)和物流集團(tuán)Compagnie Maritime Belge（CMB）旗下清潔技術(shù)公司CMB.TECH與荷蘭造船集團(tuán)達(dá)門造船已同意合作開發(fā)氫動力方位艉驅(qū)動（ASD）拖船。

CMB.TECH與達(dá)門造船于5月23日在迪拜舉行的第27屆國際拖船與救助（ITS）大會期間就首批4艘新船達(dá)成合作協(xié)議。當(dāng)天早些時(shí)候，計(jì)劃安裝于氫動力拖船的氫氣解決方案已獲英國勞氏船級社（LR）的原則性批準(zhǔn)（AiP）。

該系列船將由達(dá)門造船建造，采用CMB.TECH雙燃料氫技術(shù)，有望大幅減少排放。新船將配備四臺高速雙燃料氫發(fā)動機(jī)，主要使用氫氣運(yùn)行，也可改用傳統(tǒng)船用燃料，燃料罐總?cè)莘e為160立方米，旨在最大限度地減少氮氧化物和二氧化碳的排放，并將配備用于壓縮氫氣的模塊化儲存系統(tǒng)

CMB.TECH首席執(zhí)行官Alexander Saverys表示：“這份合同標(biāo)志著公司在開發(fā)氫動力船舶組合方面又邁出非常重要的一步。ASD拖船是啟動港口運(yùn)營脫碳的理想資產(chǎn)。”

勞氏船級社首席運(yùn)營官Andy McKeran指出：“CMB.TECH獲得原則性批準(zhǔn)的雙燃料氫技術(shù)代表著一種具有成本效益的拖船脫碳解決方案，將為達(dá)門造船的新型ASD拖船提供雙燃料氫動力，從而顯著減少船舶排放。”

值得注意的是，達(dá)門造船與CMB.TECH此前已合作開發(fā)出氫動力調(diào)試服務(wù)運(yùn)營船（CSOV）。該船由雙燃料氫發(fā)電機(jī)組提供動力，目前正在為CMB.TECH旗下船員轉(zhuǎn)運(yùn)船運(yùn)營商Windcat建造，達(dá)門造船累計(jì)將為其建造5艘氫動力CSOV，并附有第6艘的選擇權(quán)。

該型CSOV由達(dá)門造船與Windcat和CMB.TECH合作設(shè)計(jì)，船長87米，寬20米，可容納120人，采用開創(chuàng)性設(shè)計(jì)，與現(xiàn)有船舶相比，性能和靈活性都有所提高，同時(shí)將配備全新舷梯、起重機(jī)、推進(jìn)器、混合動力電池等技術(shù)。前3艘船目前正在越南建造，將于2025年交付。另外2艘預(yù)計(jì)將于2026年第二和第三季度交付。