5月30日，中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司（簡稱“中遠(yuǎn)海控”或“公司”）發(fā)布《關(guān)于下屬公司就在建船舶簽訂補(bǔ)充協(xié)議的進(jìn)展公告》。
公告披露，2024年5月29日，中遠(yuǎn)?？亻g接全資子公司中遠(yuǎn)(開曼)水星有限公司司（簡稱“中遠(yuǎn)水星”）就4艘在建集裝箱船舶與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工分別簽訂4份補(bǔ)充協(xié)議，同意將前述4艘集裝箱船舶的動力由單一的傳統(tǒng)燃料動力改造升級為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動力，每艘船舶船價增加2850萬美元（折合約人民幣2.03億元），4艘船舶船價合計增加1.14億美元（折合約人民幣8.11億元），原協(xié)議項下付款期限及交船時間亦相應(yīng)調(diào)整。
據(jù)悉，中遠(yuǎn)水星與揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工于2021年7月15日簽訂造船合同，當(dāng)時中遠(yuǎn)水星共計下單6艘14092TEU集裝箱船和4艘16180TEU集裝箱船。
其中，16180TEU集裝箱船的單船造價為1.55億美元，隨著此次將單一傳統(tǒng)燃料動力改造升級為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動力，每艘船舶船價由1.55億美元（折合約人民幣11.02億元）增加2850萬美元至1.835億美元（折合約人民幣13.05億元），4艘船舶總價由6.20億美元（折合約人民幣44.08億元）增加1.14億美元至7.34億美元（折合約人民幣52.19億元）。
因此次動力升級，上述4艘集裝箱船的交船期從原計劃的2025年6月至2025年12月之間交付調(diào)整為2025年11月至2026年6月期間交付。
中遠(yuǎn)?？乇硎荆摴疽回灡志G色、低碳、可持續(xù)發(fā)展的理念，持續(xù)完善自身綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略的頂層設(shè)計。集團(tuán)以“技術(shù)成熟、成本合理、供應(yīng)可靠”為原則，做好雙品牌船隊整體穩(wěn)步實現(xiàn)低碳綠色轉(zhuǎn)型的長期規(guī)劃。為了滿足未來全球范圍內(nèi)綠色低碳航運(yùn)法規(guī)的相關(guān)要求，兼顧考慮在建船舶改造效率和成本控制等因素，該公司決定將于2021年在揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工下單訂造的4艘船舶由單一傳統(tǒng)燃料動力升級為傳統(tǒng)燃料加甲醇雙燃料動力，該升級項目將有利于相關(guān)船舶長期符合減排相關(guān)政策要求并保持環(huán)保高評級，有助于公司更好地遵守環(huán)保法規(guī)，降低合規(guī)經(jīng)營風(fēng)險和運(yùn)營成本。
