荷蘭造船集團(tuán)達(dá)門(mén)造船宣布獲得一份新合同，將為散貨船改裝項(xiàng)目提供節(jié)油和減排技術(shù)，預(yù)計(jì)將于2025年第一季度完成。

具體而言，達(dá)門(mén)造船將與項(xiàng)目合作伙伴Atal Solutions和BAM Shipping一起，通過(guò)整合8種不同技術(shù)對(duì)4艘散貨船進(jìn)行改裝。Atal Solutions為這個(gè)“史無(wú)前例”的項(xiàng)目提供了1.237億美元資金。

合作伙伴強(qiáng)調(diào)，改裝完成后，4艘散貨船預(yù)計(jì)將至少減少20%的燃料消耗，減少高達(dá)99%的溫室氣體排放，使其符合能源效率現(xiàn)有船舶指數(shù)（EEXI）和碳強(qiáng)度指標(biāo)（CII）等法規(guī)；通過(guò)降低船舶運(yùn)營(yíng)成本，有望帶來(lái)快速的投資回報(bào)；作為進(jìn)一步的收益，大修完成后預(yù)計(jì)將使船舶壽命再延長(zhǎng)10年。

Atal Solutions相關(guān)人員表示：“4艘散貨船正在進(jìn)行改裝工程，預(yù)計(jì)未來(lái)還會(huì)有更多類似項(xiàng)目。Atal、達(dá)門(mén)造船以及其他行業(yè)參與者的持續(xù)合作有助于為節(jié)油減排解決方案設(shè)立新標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

達(dá)門(mén)造船相關(guān)人員表示：“我們的共同目標(biāo)是加快向更可持續(xù)的航運(yùn)業(yè)過(guò)渡，同時(shí)確保商業(yè)案例和創(chuàng)收保持競(jìng)爭(zhēng)力。該項(xiàng)目的融資結(jié)構(gòu)是一個(gè)突破，通過(guò)具備商業(yè)可行性的模式實(shí)現(xiàn)了可持續(xù)航運(yùn)的重大進(jìn)展?！?/p>

近期，達(dá)門(mén)造船還與法國(guó)航運(yùn)巨頭達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）達(dá)成協(xié)議，達(dá)飛海運(yùn)旗下約100艘集裝箱船將由達(dá)門(mén)造船進(jìn)行改裝，屆時(shí)其燃油效率將提高10%以上。根據(jù)協(xié)議，升級(jí)改裝工程將在達(dá)門(mén)敦刻爾克修船廠（DSDu）和達(dá)門(mén)阿姆斯特丹修船廠（DSAm）進(jìn)行，主要負(fù)責(zé)安裝球鼻艏。

達(dá)門(mén)造船表示，2024年達(dá)飛海運(yùn)將有9艘船在?？可鲜鰞杉倚薮瑥S，其中5艘在敦刻爾克修船廠，4艘在阿姆斯特丹修船廠。除安裝球鼻艏外，其中3艘船還將配備岸電，從而減少在提供岸電服務(wù)的港口停靠時(shí)的排放。這符合達(dá)飛海運(yùn)對(duì)清潔運(yùn)營(yíng)的承諾。雖然球鼻艏將節(jié)省5%至10%的燃油消耗，達(dá)飛海運(yùn)也還在研究其他能夠進(jìn)一步提高船舶效率的升級(jí)方案。