據(jù)廣新海工消息，近日，該廠重啟船舶GS13178船成功交付，駛離廣新海工碼頭。

據(jù)悉，該船重啟時(shí)狀態(tài)很不理想，曾經(jīng)受到強(qiáng)臺風(fēng)的直面襲擊洗禮，存在系統(tǒng)完整性低、設(shè)備陳舊銹蝕、拆補(bǔ)套件較多等問題和困難。

由于在碼頭放置太久，多數(shù)設(shè)備狀態(tài)比較差，特別是處于船舶心臟部位的cpp、齒輪箱、主機(jī)三大件，服務(wù)商現(xiàn)場勘查提出以大修保養(yǎng)方案解決，保養(yǎng)過程中需更換的配件大部分都是進(jìn)口件，備貨時(shí)間長，效率低，費(fèi)用高。廣新海工大膽提出了齒輪箱由服務(wù)商實(shí)施保養(yǎng)修復(fù)，cpp、主機(jī)等在可控范圍內(nèi)以我為主進(jìn)行的保養(yǎng)方案，為該船重啟交付壓縮了施工周期及節(jié)省了重啟成本。

GS13178船試航期間，由于原舵機(jī)廠家關(guān)業(yè)，現(xiàn)有服務(wù)商經(jīng)過幾晝夜調(diào)試始終無法把舵機(jī)信號反饋到VDR，廣新海工項(xiàng)目組牽頭，集中設(shè)備主管、服務(wù)商、施工隊(duì)技術(shù)骨干，針對舵機(jī)信號傳遞原理、方式、現(xiàn)有路徑進(jìn)行分析、研判，開展技術(shù)攻關(guān)，成功實(shí)施了通過舵機(jī)反饋到監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)再由監(jiān)測報(bào)警系統(tǒng)反饋到VDR的新信號傳送方式，完成了舵機(jī)調(diào)試。

拖力實(shí)驗(yàn)是船舶最后的實(shí)驗(yàn)，也是船舶是否符合設(shè)計(jì)要求的一個(gè)重要指標(biāo)，但在選址時(shí)也遇到了很大困難。周邊可以滿足GS13178船舶150噸拖力試驗(yàn)需求的船廠場地?zé)o檔期，而海上拖力試驗(yàn)費(fèi)用非常昂貴。廣新海工組織相關(guān)部門力量經(jīng)過多次探討、分析、研判，制定了解決方案，試驗(yàn)拖力滿足了船舶的設(shè)計(jì)要求，順利完成了拖力試驗(yàn)，不僅促使船舶交付期提前，也為船廠節(jié)省費(fèi)用約百萬元。