7月8日，日本金融貿(mào)易公司歐力士（ORIX Corporation）在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，該公司已訂購3艘新一代環(huán)保型散貨船，訂單價值及交付日期尚未披露。

具體而言，ORIX Corporation與日本常石造船簽訂2艘甲醇雙燃料動力Kamsarmax型散貨船建造合同，新船將由舟山常石造船承建；通過其合并子公司三德船舶株式會社（Santoku Senpaku）與日本大島造船（Oshima Shipbuilding）簽訂1艘環(huán)保型散貨船建造合同，船舶規(guī)格尚未透露，將由大島造船旗下Koyagi Shipyard建造。

值得注意的是，這是ORIX Corporation首次訂購甲醇雙燃料動力船。該公司表示，舟山常石造船負責建造的Kamsarmax型散貨船可以同時使用甲醇燃料和傳統(tǒng)重質(zhì)燃油。由于采用甲醇燃料并優(yōu)化船體設(shè)計，相較于傳統(tǒng)船舶，新船預計將減少約15%的二氧化碳排放、約95%的空氣污染物硫氧化物排放量。

此次新建的3艘環(huán)保型散貨船均滿足國際海事組織（IMO）的能源效率設(shè)計指數(shù)（EEDI）第3階段要求，該階段將從2025年開始適用于新造船，有望降低對環(huán)境的影響。

據(jù)了解，ORIX Corporation于2024年2月斥資約20億美元收購三德船舶株式會社，并以此增加67艘船舶，主要包括散貨船、集裝箱船和汽車運輸船。此次與兩家日本船廠簽訂造船合同，是ORIX Corporation自收購三德船舶株式會社后的首份新船訂單。