7月13日，外高橋海工首制114K成品油輪系列船H1572船12C/13C機(jī)艙總段異地完整性建造交付，揭開了機(jī)艙總段批量化建造交付的序幕。

H1572船12/13C機(jī)艙總段建造過程涉及外板線型大、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度弱，主甲板易變形、設(shè)備（舾裝）安裝多、精度控制難、艙室密性實(shí)驗(yàn)多、完整性要求高等作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和施工難點(diǎn)。生產(chǎn)管理部總結(jié)對標(biāo)箱船12D/13D總段建造中存在的生產(chǎn)難點(diǎn)和建造經(jīng)驗(yàn)，圍繞策劃總組場地、梳理封艙物資、優(yōu)化工藝流程、平衡生產(chǎn)資源，落實(shí)推動成品油輪機(jī)艙總段異地建造順利開工。

建造期間，外高橋海工各部門在汲取箱船12D/13D機(jī)艙總段建造經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，積極推進(jìn)精益管理、制定精細(xì)化質(zhì)量管控措施、組織生產(chǎn)、統(tǒng)籌勞動力和生產(chǎn)資源。針對“梅雨”天氣設(shè)備封艙不易、設(shè)備基座焊磨難度大及舾裝施工復(fù)雜性高等問題，通過梳理“油輪機(jī)艙項(xiàng)目建造問題清單”、合理調(diào)配精干生產(chǎn)力量、提前規(guī)劃并精確掌握生產(chǎn)物資狀態(tài)、增設(shè)夜間照明與通風(fēng)設(shè)施等一系列舉措，確保每一項(xiàng)工作都在最佳條件下高效推進(jìn)，有力實(shí)現(xiàn)了鐵舾專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)輔機(jī)、分油機(jī)、空壓機(jī)等共計(jì)30個(gè)關(guān)鍵設(shè)備基座的精準(zhǔn)安裝與輪機(jī)設(shè)備高效封艙等顯著成果。

各部門協(xié)力優(yōu)化預(yù)總組方式，提高總組效率，制定剛性管控生產(chǎn)計(jì)劃及目標(biāo)，確保結(jié)構(gòu)能做盡做，減少船塢階段施工；實(shí)現(xiàn)了電氣專業(yè)近10公里電纜敷設(shè)與燈具全面安裝、機(jī)艙總段在臨港階段實(shí)現(xiàn)“亮燈工程”；嚴(yán)格落實(shí) “三取消”完整性回廠要求，深挖作業(yè)區(qū)潛力，以管系進(jìn)涂保護(hù)、改單跟蹤修補(bǔ)等問題為導(dǎo)向，實(shí)現(xiàn)了機(jī)艙總段涂裝完整性回廠，顯著提高了機(jī)艙總段產(chǎn)品完工質(zhì)量，助推外高橋海工公司機(jī)艙總段邁向異地完整性批量化建造。