8月8日，中國香港新渡輪500客位混合動力噴水推進(jìn)碳纖維高速船“新明珠6”號在廣州舉行交船儀式。

該船由廣州船舶工業(yè)有限公司批量承接、廣東中威復(fù)合材料有限公司建造，是香港地區(qū)首艘碳纖維混合動力高速客船。

據(jù)了解，“新明珠6”號將運(yùn)用在中國香港新渡輪離島項目，廣州公司總承包了該項目的11艘船舶。該船全船采用先進(jìn)的碳纖維高新材料制造，具有重量輕、耐腐蝕、噪音低等技術(shù)優(yōu)勢，船總長44.75米，型寬11米，服務(wù)航速26節(jié)，最大載客量為500客位，集成了新材料、新能源、新混動型式，將為粵港澳大灣區(qū)水上交通發(fā)展提供綠色節(jié)能環(huán)保的示范應(yīng)用。

“新明珠6”號設(shè)置了2個電池艙，共配置了約645千瓦時國際一線品牌磷酸鐵鋰動力電池，可在純電模式下以航速10節(jié)連續(xù)航行約21海里，能完全滿足維港零排放區(qū)域的環(huán)保要求。當(dāng)船舶在進(jìn)出維多利亞港航行時，可完全采用純電動模式推進(jìn)，從而實現(xiàn)污染物的“零”排放，能最大程度減少對港口和城市的污染。

值得注意的是，采用先進(jìn)的混合動力能量管理系統(tǒng)，“新明珠6”號可在航行時對供電系統(tǒng)的能效進(jìn)行削峰填谷，確保供電系統(tǒng)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而實現(xiàn)能源效率的最大化。柴油機(jī)推進(jìn)模式和電池推進(jìn)模式可實現(xiàn)一鍵切換，在船舶由低速切換為高速或高速切換低速時可以平滑過渡，為乘客提供更好的乘坐體驗。