在沉寂三年后，全球最大獨立集裝箱船船東Seaspan Corporation強勢重返新造船市場。

Seaspan母公司Atlas Corporation在提交給美國證券交易委員會的文件中透露，Seaspan在今年6月共計簽署27艘集裝箱船建造合同，運力在9000TEU到17000TEU不等，所有新船都已獲得長期租船合同，預計將于2027年至2028年間陸續(xù)交付。Atlas尚未披露相關(guān)造船合同的具體價值和船廠信息。

根據(jù)文件，27艘集裝箱船中的13艘船舶建造合同已被轉(zhuǎn)讓給“某些被指定人”，包括4艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船、4艘9000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動力集裝箱船、5艘17000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，Seaspan將以光船租賃方式從“被指定人”處獲得這些船舶，并在2027年和2028年交付后長期租給班輪公司；4艘9000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船的建造合同已轉(zhuǎn)讓給客戶；5艘17000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船和5艘16000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船已經(jīng)被一家未公開班輪公司預定。

目前圍繞上述合同的交易方信息均未披露，但據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，Seaspan于2024年6月30日與新時代造船簽訂5艘16800TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，預計將于2027年（4艘）和2028年（1艘）交付。消息人士稱，這5艘船將由馬士基租賃，屬于該公司最新公布的80萬TEU船隊更新計劃的一部分。

此外，今年5月份便有報道稱，Seaspan已根據(jù)長期租船合同向滬東中華訂購6艘13000TEU LNG雙燃料動力集裝箱船，預計將于2027年年初至2028年期間陸續(xù)交付；向揚子江船業(yè)訂購4艘9000TEU甲醇雙燃料動力集裝箱船，預計將于2027年下半年至2028年期間交付，分別由日本海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）和馬士基租賃。

作為全球最大集裝箱船租賃商，截至2024年6月30日，Seaspan運營一支由176艘船組成的船隊，總運力達182萬TEU，其中41艘新船的交船期已排至2029年8月。

最新訂單標志著Seaspan自2021年夏季以來時隔近三年再次重返集裝箱船新造船市場。在此前的集裝箱新造船熱潮期間，Seaspan相繼訂造超70艘集裝箱船，其中大部分由中國船廠承建。