由7家日本航運企業(yè)和造船企業(yè)組成的聯(lián)合體已開始一項聯(lián)合研究，其目的是建立液化二氧化碳 (LCO2) 運輸船的標準規(guī)格和設(shè)計以及建造供應(yīng)鏈。

具體而言，7家合作伙伴包括：商船三井（MOL）、川崎汽船（K Line）、日本郵船（NYK）、三菱造船、今治造船、日本造船（Nihon Shipyard）以及日本造船聯(lián)合（JMU）。

由于各種碳捕集與封存 (CCS) 項目通過海運將在日本收集的二氧化碳運送到封存地點，對LCO2運輸船的需求不斷增長，合作伙伴認為有必要在日本國內(nèi)穩(wěn)定地建造和供應(yīng)LCO2運輸船，以實現(xiàn)CCS價值鏈并提高經(jīng)濟效益。

合作伙伴表示，該聯(lián)合研究旨在建立LCO2運輸船的標準規(guī)格和設(shè)計，并在2028年之前在日本建立建造供應(yīng)鏈。同時，合作伙伴計劃與行業(yè)利益相關(guān)者廣泛合作，通過開發(fā)使用氨燃料等脫碳技術(shù)的低排放船舶，為進一步推進脫碳社會做出貢獻。

早在2023年年底，三菱造船、日本造船以及商船三井、三菱商事已簽署諒解備忘錄（MoU），將針對遠洋LCO2運輸船展開合作研究，旨在實現(xiàn)液化二氧化碳大規(guī)模海上運輸。

根據(jù)諒解備忘錄，合作各方同意解決和建造LCO2運輸船和海上運輸相關(guān)的問題，并將首先從日本發(fā)起的CCS項目開始，隨后將其擴展到亞太地區(qū)。三菱造船和日本造船將利用各自的技術(shù)優(yōu)勢，建設(shè)LCO2運輸船生產(chǎn)建造的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施，并研究與相關(guān)陸上設(shè)施的兼容性；三井物產(chǎn)和三菱商事則將合作制定該型船的船型和標準。