2024年5月，IMO海上安全委員會(huì)（MSC）第108屆會(huì)議通過了對(duì)SOLAS II-1章3-4條的修正案，要求新建20000總噸以上除液貨船以外的船舶應(yīng)配備應(yīng)急拖帶裝置（ETAs）。同時(shí)，IMO船舶設(shè)計(jì)與制造分委會(huì)（SDC）正在制定除液貨船以外船舶的應(yīng)急拖帶布置導(dǎo)則。該導(dǎo)則草案中擬使用舾裝數(shù)（EN）作為確定拖帶組件強(qiáng)度的參數(shù)，相關(guān)強(qiáng)度要求將基于業(yè)界經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)制定。

為更好地支撐我國參與除液貨船以外船舶的應(yīng)急拖帶布置導(dǎo)則的制定，國際海事研究委員會(huì)海上安全專委會(huì)、船舶建造技術(shù)研究分委會(huì)與工信部國際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)工作機(jī)制辦公室三方聯(lián)合全國船舶舾裝標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)于2024年7月對(duì)我國主力船廠的在建船型開展船舶應(yīng)急拖帶組件強(qiáng)度數(shù)據(jù)調(diào)研。并于2024年9月14日在上海召開了非液貨船應(yīng)急拖帶布置相關(guān)提案研討會(huì)。

會(huì)議通過線上線下結(jié)合的方式進(jìn)行，上海海事局、天津海事局、中國船級(jí)社上海規(guī)范研究所、中國船舶及海洋工程設(shè)計(jì)研究院、上海船舶研究設(shè)計(jì)院、江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司、滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、中國船舶集團(tuán)有限公司第十一研究所等海事、造船領(lǐng)域共8家單位10余位專家參加。

會(huì)上，圍繞IMO非液貨船應(yīng)急拖帶布置議題相關(guān)背景、船舶應(yīng)急拖帶組件強(qiáng)度數(shù)據(jù)調(diào)研情況分析及研討、非液貨船應(yīng)急拖帶布置相關(guān)提案研討、該議題下一步工作方向研討等四方面的主要內(nèi)容，各單位與會(huì)專家進(jìn)行了積極討論發(fā)言。最后，與會(huì)專家就除液貨船以外船舶的應(yīng)急拖帶布置導(dǎo)則的制修訂方向達(dá)成了初步意見，為我國參與國際海事規(guī)則制修訂提供指引。

會(huì)議最后，與會(huì)專家對(duì)本次提案研討會(huì)給予了高度評(píng)價(jià)，均表示將更好地利用各類平臺(tái)、加強(qiáng)溝通交流，配合專委會(huì)、分委會(huì)和機(jī)制辦公室，持續(xù)做好國際造船新公約規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)跟蹤，形成我國海事、航運(yùn)、造船領(lǐng)域的合力，為積極參與國際海事規(guī)則制修訂工作奠定基礎(chǔ)，助力我國參與國際海事事務(wù)。