巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷（Vale）第二艘VLOC將安裝旋筒風(fēng)帆。

淡水河谷和日本船東NS United（NSU）已達成協(xié)議，為NSU的40萬載重噸VLOC“NSU TUBARAO”號安裝旋筒風(fēng)帆（也稱轉(zhuǎn)子帆）。

“NSU TUBARAO”號長361米、寬65米，建成于2020年，自2020年9月租給淡水河谷從事長期運輸業(yè)務(wù)。該船將安裝5套35米高、直徑5米的風(fēng)帆，由英國Anemoi Marine Technologies提供，計劃2025年9月進行改裝。

旋筒風(fēng)帆是一種安裝在甲板上的垂直圓筒，可利用風(fēng)能產(chǎn)生額外推進力。NSU表示，預(yù)計安裝旋筒風(fēng)帆后，“NSU TUBARAO”的燃料消耗和二氧化碳排放將減少約6~12%。

NSU表示，“NSU一直在積極努力，通過引入旋筒風(fēng)帆等節(jié)能設(shè)備提高船舶效率、減少溫室氣體排放，并過渡到下一代燃料?！?/p>

淡水河谷表示，致力于支持海運業(yè)實現(xiàn)國際海事組織（IMO）的去碳化目標。為了與巴黎協(xié)定目標保持一致，淡水河谷制定了到2035年將范圍三排放減少15%的目標。范圍三排放包含企業(yè)價值鏈相關(guān)的所有直接和間接排放，盡管船舶不屬于淡水河谷所有，但航運排放也包括在內(nèi)。

據(jù)悉，淡水河谷專注于采用和利用技術(shù)，及船隊現(xiàn)代化來減少溫室氣體排放，并創(chuàng)建了Ecoshipping計劃，這是一項基于與船東緊密合作的研發(fā)計劃。

自2018年起，淡水河谷開始運營第二代Valemaxes（運力40萬噸），自2019年起運營Guaibamaxes（運力32.5萬噸），這些船舶是世界上效率最高的船舶之一。作為Ecoshipping計劃的一部分，淡水河谷開發(fā)了創(chuàng)新的節(jié)能項目，如旋筒風(fēng)帆，以及在鐵礦石運輸船上安裝多燃料罐的開創(chuàng)性項目。

2023年時，淡水河谷決定進行有史以來最大的風(fēng)力推進改造，選擇在Asyad擁有的40萬載重噸VLOC “Sohar Max”（2012年建造）上安裝Anemoi的5套旋筒風(fēng)帆。該風(fēng)帆由中船澄西制造，今年9月2日交付給Anemoi公司，9月23日抵達舟山中遠海運重工開始改造。