日前，由中遠(yuǎn)海運(yùn)旗下遠(yuǎn)海汽車船公司運(yùn)營的LNG雙燃料滾裝船“閩江口”輪在瑞典哥德堡港完成車輛裝卸船作業(yè)后，搭載著北歐汽車緩緩駛向中國港口，至此，往返北歐與亞洲之間汽車及項(xiàng)目貨物運(yùn)輸迎來新的便捷通道。

該通道可滿足北歐與中國之間日益增長的汽車貿(mào)易需求，進(jìn)一步提升物流效率，同時滿足了全球汽車市場對環(huán)保、高效運(yùn)輸?shù)钠惹行枨蟆?/p>

承接見證歷史和文明

兩千多年前，一條蜿蜒數(shù)千公里的“絲綢之路”將中國與歐洲緊密相連。十八世紀(jì)中期，大航海時代瑞典著名的遠(yuǎn)洋商船“哥德堡”號，曾三次從哥德堡出發(fā)遠(yuǎn)航中國廣州。那時，從中國運(yùn)往歐洲的是絲綢、瓷器等珍貴商品，承載著兩個大陸間的貿(mào)易和文化交流。

今天，歷史的車輪滾滾向前，在遼闊的亞歐大陸上，中國制造的汽車正沿著新時代的“絲綢之路”——“一帶一路”倡議，加速出口至沿線國家；歐洲汽車也搭乘中國的新型LNG雙燃料汽車滾裝船出口至中國等遠(yuǎn)東地區(qū)。從哥德堡號到閩江口輪，從大航海時代到如今的“一帶一路”，都是亞歐大陸歷史承接和文明交匯的見證和縮影。

新通道開通 鏈接歐洲和亞洲

哥德堡港作為北歐地區(qū)重要的汽車樞紐，長久以來在連接歐洲與全球市場中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。然而，此前北歐與亞洲之間缺乏直接的滾裝運(yùn)輸連接，導(dǎo)致汽車及其他貨物的運(yùn)輸需要經(jīng)過多次轉(zhuǎn)運(yùn)，不僅耗時較長，還增加了運(yùn)輸成本和排放。

此次開通的新通道，專注于中國與歐洲市場之間的汽車運(yùn)輸，東行航次通過滾裝船直接將汽車運(yùn)抵中國的廣州新沙港、天津港和上海港，大幅縮短了運(yùn)輸時間并降低了物流成本。此外，隨著遠(yuǎn)海汽車船歐洲業(yè)務(wù)的快速發(fā)展，歐洲出口航線也迎來了穩(wěn)定的回程貨源。

新型環(huán)保汽車船，助力綠色航運(yùn)

新航線的旗艦滾裝船“閩江口”輪，長199.9米、寬38米，擁有13層甲板，具備容納7500輛汽車。同時，新航線還具備處理項(xiàng)目貨物的能力，尤其是配備了液化天然氣（LNG）動力的新造船舶，其高度可調(diào)節(jié)的甲板設(shè)計，使得這些船舶能夠靈活裝載各種大件和重型貨物，以及更特殊、更笨重的項(xiàng)目貨物。

遠(yuǎn)海汽車船秉承“安全、穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能、環(huán)?！钡姆?wù)理念，訂造的24艘新造船全部采用LNG雙燃料動力系統(tǒng)，具備為主機(jī)廠客戶汽車產(chǎn)品全生命周期碳足跡降碳的良好條件，有助于主機(jī)廠更好地實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展，服務(wù)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走向全球，推動全球綠色低碳轉(zhuǎn)型與可持續(xù)發(fā)展。

據(jù)了解，遠(yuǎn)海汽車船致力于打造世界一流的汽車船隊(duì)，今年下半年，公司將有7艘新造船分批交付并投入運(yùn)營，預(yù)計到2026年形成30艘專業(yè)汽車船隊(duì)規(guī)模，實(shí)現(xiàn)每年70萬輛的運(yùn)輸能力。隨著新造船的陸續(xù)交付，遠(yuǎn)海汽車船進(jìn)一步加大歐洲航線運(yùn)力投放，形成中國往返歐洲每月兩班以上的班輪服務(wù)，滿足市場運(yùn)力需求，努力為中國乃至歐洲汽車客戶提供安全、穩(wěn)定、可靠、高效、節(jié)能、環(huán)保的全程物流供應(yīng)鏈服務(wù)。

新通道不僅為北歐與亞洲之間的汽車貿(mào)易提供了更加便捷、高效的運(yùn)輸方案，也為雙方企業(yè)探索更多合作可能打開了新的窗口。中遠(yuǎn)海運(yùn)將繼續(xù)發(fā)揮其在全球物流供應(yīng)鏈中的優(yōu)勢，不斷優(yōu)化航線布局，提升服務(wù)質(zhì)量，同時加強(qiáng)與哥德堡港等合作伙伴的溝通與協(xié)作，共同推動綠色、智能、高效的航運(yùn)體系建設(shè)。隨著全球貿(mào)易格局的不斷變化，以及客戶對個性化、定制化物流解決方案需求的日益增長，新通道有望成為連接北歐與亞洲的重要紐帶，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展注入新的活力。