本帖最后由 船舶新聞 于 2016-10-28 16:44 編輯

據(jù)國防部網(wǎng)站10月27日消息，國防部新聞局副局長、國防部新聞發(fā)言人吳謙當(dāng)天表示，中國首艘國產(chǎn)航母的研制工作正按計(jì)劃進(jìn)行，目前已完成設(shè)計(jì)工作，主船體已在塢內(nèi)合攏成型，正在開展設(shè)備安裝和舾裝等建造工作。

在27日召開的國防部10月例行發(fā)布會上，有媒體提問稱，最近網(wǎng)上有不少關(guān)于首艘國產(chǎn)航母的消息。能否介紹一下這方面的情況？

吳謙表示，中國首艘國產(chǎn)航母的研制工作正按計(jì)劃進(jìn)行，目前已完成設(shè)計(jì)工作，主船體已在塢內(nèi)合攏成型，正在開展設(shè)備安裝和舾裝等建造工作。

圖注：網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)的中國未來雙航母編隊(duì)想象圖

軍機(jī)圖在翻閱歷次國防部有關(guān)國產(chǎn)航母建造進(jìn)展的文字實(shí)錄后發(fā)現(xiàn)，以往國防部新聞發(fā)言人在回應(yīng)首艘國產(chǎn)航母的提問時(shí)，一般會用“進(jìn)展順利”、“正在按計(jì)劃進(jìn)行”、“沒有更多的信息發(fā)布”這樣籠統(tǒng)的回答來回復(fù)，而在27日下午的新聞發(fā)布會上，國防部新聞發(fā)言人破天荒地使用了“合攏成型”、“舾裝”等細(xì)節(jié)詞匯描述了首艘國產(chǎn)航母的最新建造進(jìn)展。

圖注：中國首艘國產(chǎn)航母正在吊裝艦島設(shè)施，艦體已經(jīng)合攏成型（網(wǎng)絡(luò)圖片）

軍機(jī)圖認(rèn)為，國防部發(fā)言人首度“松口”，一方面是中國國防建設(shè)越來越透明帶來的轉(zhuǎn)變，另一方面則可以反映出官方對首艘國產(chǎn)航母的信心。如果沒有絕對的把握，國防部不大可能使用“主船體已在塢內(nèi)合攏成型”、“正在開展設(shè)備安裝和舾裝等后續(xù)建造工作”這樣精準(zhǔn)而專業(yè)的語句來回應(yīng)首艘國產(chǎn)航母的建造進(jìn)度，中國首艘國產(chǎn)航母年內(nèi)下水的猜測有望成真。

圖注：空客與防務(wù)公司今年8月11日拍攝的中國首艘國產(chǎn)航母建造進(jìn)展，彼時(shí)艦島還沒有開始吊裝

大型水面艦艇的舾裝都是在下水之后才進(jìn)行的，這是因?yàn)榕炌г趶拇瑝]滑入水中時(shí)，艦體會產(chǎn)生非常劇烈的震動(dòng)，而現(xiàn)代大型艦艇會搭載很多精密的機(jī)械、電器和電子設(shè)備，這些設(shè)備如果在船塢內(nèi)安裝完成，下水時(shí)會因劇烈的震動(dòng)而產(chǎn)生誤差甚至損壞，因此艦艇的舾裝工作都是在下水之后才進(jìn)行的。從最新的建造進(jìn)度看，首艘國產(chǎn)航母的艦體已經(jīng)成型，艦島主體結(jié)構(gòu)的建造也接近完成，船塢建造階段的工作已經(jīng)接近尾聲，下水舾裝指日可待。

來源：軍機(jī)圖

新聞延伸：中國自主建造的第一艘航空母艦正在大連進(jìn)行建造，那么航母的主船體已在塢內(nèi)合攏成型后，001A型接下來還會進(jìn)行哪些建造工作？

大型艦船的動(dòng)力機(jī)組復(fù)雜，主軸較長，并且動(dòng)力組安裝本身精度要求非常之高，因此大型艦船建造中大多都會選擇安排在下水舾裝之前，在船臺上完全靜止的狀態(tài)及時(shí)安裝并時(shí)刻測量?？梢酝茰y，001A在此時(shí)將要進(jìn)行或已經(jīng)完成動(dòng)力組的吊裝安裝，兩者的判斷標(biāo)準(zhǔn)是甲板中部開口模塊是否已經(jīng)封裝。

在動(dòng)力組安裝完成后，船塢將會注水，大連造船廠預(yù)計(jì)會舉行一個(gè)不小的下水儀式來慶賀，但朋友們不要心急，航母作為“海上城市”整艦接下來進(jìn)行的下水舾裝工作量非常之大，據(jù)美國航母建造經(jīng)驗(yàn)，整個(gè)舾裝過程將占到建造總時(shí)間的50%以上，如果說到目前為止的建造工作都是為航母“搭建骨架”，那么001A型還要經(jīng)過一個(gè)同樣漫長的舾裝過程來“填充血肉”。

航母舾裝的具體工作主要是進(jìn)行管路和電氣設(shè)備的鋪裝。據(jù)統(tǒng)計(jì)，CVN-77布什號各類管道總長達(dá)400千米，各類電纜總長更是達(dá)2700千米！除過電纜管道，航母還有很多艦上特裝設(shè)備，例如攔阻設(shè)備，燃料供應(yīng)設(shè)備，著艦引導(dǎo)設(shè)備，艦島電子設(shè)備等，都有著各自獨(dú)特的安裝要求，整體安裝工藝水平要求更是不低。

預(yù)舾裝是近年來造船工程管理領(lǐng)域的一個(gè)常用技術(shù)，所謂預(yù)舾裝就是將一些舾裝工作通過對工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)，將一些可以在船臺同步進(jìn)行的舾裝工作提前到船臺進(jìn)行。以英國伊麗莎白女王級的建造過程為例，曾計(jì)劃將預(yù)舾裝提升到舾裝工作的80%以上，從而節(jié)省整個(gè)舾裝工程高達(dá)40%的人工費(fèi)用和時(shí)間，但由于整艦是分包于不同船廠進(jìn)行舾裝，計(jì)劃效果實(shí)際并不理想。與伊麗莎白級不同，001A建造以大連造船廠為主，我們可以相信，001A型也會發(fā)揮我們工程管理的才智，通過更合理的預(yù)舾裝項(xiàng)目設(shè)計(jì)來優(yōu)化這個(gè)建造過程。

同時(shí)還要注意在航母建造期間的各種風(fēng)險(xiǎn)隱患，在舾裝的高峰時(shí)期，整艦可能會有數(shù)千人同時(shí)從事各種不同的工作，工程中諸如火災(zāi)危險(xiǎn)，技術(shù)危險(xiǎn)等都可能對建造人員的安全產(chǎn)生威脅。實(shí)際上在美國俄國在建造中都發(fā)生過數(shù)次規(guī)模不小的火災(zāi)。1960年12月19日，美國海軍星座號航空母艦的舾裝工程已經(jīng)完成了90%，準(zhǔn)備竣工，但因?yàn)楫?dāng)天偶然的一次工程事故，造成機(jī)庫甲板臨時(shí)安裝的燃油柜泄露，引起了火災(zāi)，整個(gè)火災(zāi)持續(xù)了超過12小時(shí)之久，導(dǎo)致50人死亡，數(shù)百人受傷，航母艦體和機(jī)械遭受重創(chuàng)，經(jīng)濟(jì)損失約5000萬美元，直接導(dǎo)致航母工期被延誤7-8個(gè)月?？梢姾侥附ㄔ臁@種“螺螄殼里做道場”的工程，工程安全，并不是危言聳聽！

航空母艦作為門類齊全的“海上堡壘”卻要濃縮在一個(gè)體積有限的移動(dòng)鋼鐵中，整個(gè)建造無論從設(shè)計(jì)施工，還是項(xiàng)目管理都是對一個(gè)國家整體工業(yè)能力的巨大考驗(yàn)，人類至今的歷史上也只有實(shí)力雄厚的大國才有能力獨(dú)立設(shè)計(jì)建造這一鋼鐵巨獸。