南通中集太平洋海工宣布，近日與Equatorial Marine Fuel Management Services Pte. Ltd.（以下簡(jiǎn)稱“EMF”）成功簽訂1艘20000立方米LNG運(yùn)輸加注船訂單。該訂單的成功簽署進(jìn)一步彰顯了中集太平洋海工在國(guó)際中小型液化氣運(yùn)輸船及加注船市場(chǎng)上所具備的卓越實(shí)力和領(lǐng)先地位。

該船型由中集太平洋海工自主設(shè)計(jì)建造，總長(zhǎng)160米，型寬25米，設(shè)計(jì)航速可達(dá)15.5節(jié)，滿足國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的最新需求。作為新一代的LNG運(yùn)輸加注船，其配備最新型的WINGD雙燃料主機(jī)和iCER技術(shù)。在傳統(tǒng)燃油模式或LNG燃料模式下均可達(dá)到IMO Tier III排放標(biāo)準(zhǔn)，顯著降低運(yùn)營(yíng)過(guò)程中的污染排放、甲烷逃逸以及溫室氣體釋放，是綠色航運(yùn)的理想選擇。

同時(shí)，該系列船型在貨物圍護(hù)系統(tǒng)方面的優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)比市場(chǎng)上同等大小的船型更低的蒸發(fā)率，減少運(yùn)營(yíng)成本。這些特性不僅增強(qiáng)了船舶的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，也進(jìn)一步促進(jìn)了全球航運(yùn)業(yè)向低碳轉(zhuǎn)型的步伐。

據(jù)了解，EMF是一家總部位于新加坡的船用燃料供應(yīng)商和燃油船運(yùn)營(yíng)商，擁有并經(jīng)營(yíng)著一支由約30艘油輪組成的船隊(duì)，可提供包括LNG、甲醇、氨和氫氣等替代性低碳/零碳船用燃料。2022年和2023年，EMF被新加坡海事及港務(wù)局(MPA)評(píng)為新加坡銷量最大的燃油供應(yīng)商。

新加坡海事及港務(wù)管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，上半年新加坡LNG燃料實(shí)現(xiàn)了同比474.53%的大幅度翻倍增長(zhǎng)，生物混合燃料同比增長(zhǎng)48.76%。目前新加坡已經(jīng)形成了較為完整的LNG加注產(chǎn)業(yè)鏈，加注設(shè)施在不斷完善，加注量也在不斷攀升。

隨著行業(yè)熱度提升和自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，今年截止12月23日，中集太平洋海工新簽造船及相關(guān)業(yè)務(wù)訂單超過(guò)人民幣100億元，同比2023年提升約33.69%，在手訂單約人民幣166億元。

據(jù)龍船訂單庫(kù)跟蹤，中集太平洋海工今年公開的LNG運(yùn)輸加注船訂單已經(jīng)有5艘，包括：Avenir LNG的2艘20000立方米，Vitol International Shipping的1艘20000立方米，以及12月剛公布的五洋油運(yùn)1+1艘12000方LNG運(yùn)輸加注船。