1月23日，HD現(xiàn)代造船業(yè)務(wù)控股公司HD韓國造船海洋宣布，已獲得一家歐洲船東的12艘液化天然氣（LNG）雙燃料大型集裝箱船建造合同，這是該船企2025年獲得的首份訂單。

這筆訂單總價(jià)值3.716萬億韓元（約合25.8億美元 / 188億人民幣），單船價(jià)格2.15億美元。新船將在HD現(xiàn)代重工蔚山船廠建造， 計(jì)劃2028年12月前交付。

HD韓國造船海洋未公布訂單詳細(xì)信息。據(jù)韓聯(lián)社消息，這批新船的船東為達(dá)飛海運(yùn)，船舶規(guī)格為18000TEU。去年12月，HD現(xiàn)代重工與達(dá)飛海運(yùn)簽署了建造意向書（LOI），經(jīng)過詳細(xì)談判，目前合同終于簽訂。

這是不到半年時(shí)間達(dá)飛海運(yùn)第二次在HD現(xiàn)代訂購大型集裝箱船。2024年7月，達(dá)飛海運(yùn)已在HD現(xiàn)代下單12艘15500TEU集裝箱船合同，總價(jià)3.68萬億韓元（當(dāng)時(shí)匯率約26.6億美元），單船造價(jià)約2.22億美元。HD現(xiàn)代重工和HD現(xiàn)代三湖分別承建6艘，計(jì)劃于2028年6月前交付。

隨著最新的12艘新船簽署，HD現(xiàn)代獲得的達(dá)飛海運(yùn)15500TEU以上大型箱船達(dá)到24艘。這家韓國最大船企正在加強(qiáng)與達(dá)飛海運(yùn)的合作關(guān)系，并尋求獲得更多訂單。

隨著環(huán)境法規(guī)的日益嚴(yán)格，航運(yùn)市場對LNG雙燃料船舶的需求日益增加。達(dá)飛海運(yùn)正在擴(kuò)大以LNG為燃料的船隊(duì)，以應(yīng)對相關(guān)法規(guī)。

市場消息稱，達(dá)飛海運(yùn)準(zhǔn)備訂購多達(dá)34艘新船，包括12艘18000TEU、10艘11000TEU和12艘15500TEU新船。據(jù)悉，達(dá)飛海運(yùn)正在更多新船與中韓船廠洽談。

在行業(yè)熱潮推動下，班輪巨頭近幾年一直在“瘋狂”下單。剛過去的2024年，集裝箱船新簽訂單達(dá)440萬TEU，達(dá)到了有史以來第二高的水平。而2025年開年，集裝箱船下單熱潮似乎仍在延續(xù)。

近期有可能敲定的箱船大訂單還包括：

長榮海運(yùn)準(zhǔn)備訂造11艘24000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，單船價(jià)格預(yù)計(jì)超過2.5億美元，總價(jià)值可能超過27.5億美元。去年11月，該船東推進(jìn)招標(biāo)工作，多家中韓日主要造船廠參與競標(biāo)。

陽明海運(yùn)去年12月宣布，準(zhǔn)備訂造多達(dá)13艘8000至15000TEU新造船，以更換船隊(duì)中船齡超過20年的5500TEU至6500TEU集裝箱船。

希臘船王George Economou計(jì)劃通過TMS集團(tuán)訂造6-10艘LNG雙燃料11500TEU集裝箱船，單船價(jià)格預(yù)計(jì)超過1.4億美元，總價(jià)值約14億美元。TMS正與舟山長宏國際和恒力重工洽談。