3月3日晚，中國船舶工業(yè)股份有限公司（以下簡稱“中國船舶”）發(fā)布《關于公司下屬子公司簽訂重大合同的公告》，該公司全資子公司江南造船（集團）有限責任公司（以下簡稱“江南造船”）簽訂了一批18000TEU LNG雙燃料集裝箱船建造合同，合同金額為180億元至190億元。
公告披露，2月28日，江南造船聯(lián)合中國船舶工業(yè)貿易有限公司（以下簡稱“中船貿易”）與某船東簽訂了一批18000TEU LNG雙燃料集裝箱船建造合同，合同金額為180億元至190億元。該合同將采用美元支付，新船將在2028年和2029年相繼交付。
根據公告，該訂單船型是江南造船順應國際最新綠色能源集裝箱船設計理念、完全自主研發(fā)設計、滿足目前最新規(guī)則規(guī)范的大型集裝箱船，具有可靠、節(jié)能、環(huán)保等特點，綜合性能指標達到國際先進水平。
中國船舶表示，簽訂上述合同的船東是江南造船的長期合作伙伴。根據《公司信息披露暫緩及豁免管理辦法》及按照江南造船與該船東約定，豁免披露該船東相關信息。此次簽約有助于增強江南造船與該船東的合作黏性，同時豐富江南造船在大型集裝箱船的型譜，對后續(xù)發(fā)展更多創(chuàng)新產品具有積極作用。
公告雖然未披露船東名字，但可確定是法國達飛海運（CMA CGM）。此前已有多個消息源稱，達飛海運選擇江南造船訂購最多12艘液化天然氣（LNG）雙燃料大型集裝箱船，訂單總價值約25億美元。合同包括8艘確定訂單和4艘選擇船。
官網資料顯示，江南造船是中國船舶集團旗下的大型現(xiàn)代化造船企業(yè)，現(xiàn)有員工2萬人，是我國第一軍工造船企業(yè)。經過資產重組整合，江南造船目前占地面積517萬平方米，岸線總長3561米，共分三個生產區(qū)域，能夠滿足海軍各系列艦船的建造需要，還能夠建造全系列液化氣船、超大型集裝箱船以及公務船、科考船、破冰船等特種船舶。
目前中國船舶正在推進換股吸收合并中國重工事項，根據此前公告，合并已經獲得中國船舶及中國重工股東大會審議通過，并且國務院國資委等主管部門原則同意了交易總體方案。此次交易完成后，新中國船舶作為中國船舶集團船舶總裝上市平臺，將成為手持船舶訂單規(guī)模領跑全球的世界第一大旗艦型造船上市公司。
