韓媒報(bào)道，HD現(xiàn)代重工和大鮮造船正在爭(zhēng)奪孟加拉國(guó)國(guó)有航運(yùn)公司（BSC）的支線集裝箱船訂單。該公司此前專(zhuān)注于散貨船運(yùn)營(yíng)，目前正計(jì)劃通過(guò)向韓國(guó)船廠訂購(gòu)集裝箱船以擴(kuò)大其海上貨物運(yùn)輸能力。

消息稱(chēng)，孟加拉國(guó)航運(yùn)公司正在與HD現(xiàn)代重工和大鮮造船就建造6艘2800TEU支線集裝箱船進(jìn)行詳細(xì)談判。該訂單價(jià)值3.332億美元（約477億韓元），單船造價(jià)約為5550萬(wàn)美元，新船預(yù)計(jì)將于2027年和2028年交付。

值得注意的是，此次新造船計(jì)劃意味著孟加拉國(guó)航運(yùn)公司將重返集裝箱航運(yùn)業(yè)。新船交付后將服務(wù)于吉大港（Chattogram）以及新加坡、巴生港和馬來(lái)西亞丹戎帕拉帕斯的航線，每年為孟加拉國(guó)航運(yùn)公司提供60萬(wàn)TEU的集裝箱運(yùn)力。

據(jù)悉，孟加拉國(guó)航運(yùn)公司于今年2月獲得該國(guó)國(guó)家計(jì)劃委員會(huì)的初步批準(zhǔn)，用于向韓國(guó)船廠下單6艘支線集裝箱船，并已向韓國(guó)進(jìn)出口銀行（KEXIM）對(duì)外經(jīng)濟(jì)合作基金（EDCF）申請(qǐng)建造資金。

目前，孟加拉國(guó)航運(yùn)公司運(yùn)營(yíng)著8艘散貨船，旗下尚無(wú)集裝箱船，同時(shí)在近期報(bào)廢5艘舊船。由于老舊船舶退役急需新船補(bǔ)位，該公司計(jì)劃到2030年為船隊(duì)增加16艘船，其中包括6艘新造集裝箱船。

業(yè)內(nèi)人士表示：“BSC引進(jìn)新船將擴(kuò)大該國(guó)的海上貿(mào)易范圍，并加強(qiáng)孟加拉國(guó)在全球航運(yùn)市場(chǎng)的地位。”