隨著郵輪行業(yè)加快復(fù)蘇，全球最大造船集團(tuán)之一意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）接單到手軟，今年已承接多達(dá)12艘郵輪訂單，迎來(lái)了一波“訂單潮”。
4月8日，F(xiàn)incantieri宣布與維京郵輪（Viking cruise）簽訂2+2艘郵輪建造協(xié)議，首批兩艘預(yù)計(jì)將于2031年交付。根據(jù)融資和其他典型條款和條件，該協(xié)議被認(rèn)定為“大型”合同，以Fincantieri的慣例，其價(jià)值在5億歐元至10億歐元之間。
新船將根據(jù)最新的環(huán)保規(guī)則和航行法規(guī)建造，將配備最先進(jìn)的安全系統(tǒng)。新船屬于小型郵輪，總噸位約為54300，配備499間客艙，可容納998名乘客。
上述訂單是維京郵輪時(shí)隔半年多在Fincantieri的又一次下單。2024年，雙方簽訂2+4艘小型郵輪建造合同，新船總噸位54300，配備499間客艙，可容納998名乘客。2艘已確認(rèn)新船預(yù)計(jì)2030年交付；另外4艘備選船舶若生效，計(jì)劃于2031年和2032年交付。
據(jù)了解，F(xiàn)incantieri和維京郵輪的合作可以追溯到2012年。截至目前，雙方已經(jīng)合作建造超20艘船，包括芬坎蒂尼挪威子公司Vard船廠建造的兩艘探險(xiǎn)郵輪。
在新簽造船協(xié)議當(dāng)天，F(xiàn)incantieri與維京郵輪（Viking cruise）還宣布將合作建造全球首艘氫動(dòng)力郵輪“Viking Libra”號(hào)。該郵輪以船上儲(chǔ)存的氫為動(dòng)力，目前正在Fincantieri旗下Ancona船廠建造，預(yù)計(jì)將于2026年交付。該船東的第二艘氫動(dòng)力郵輪“Viking Astrea”號(hào)也在Ancona船廠建造，預(yù)計(jì)將于2027年交付。該系列郵輪于2022年簽訂造船合同。
“Viking Libra”號(hào)全長(zhǎng)239米，總噸位54300，配備499間客艙，可容納998名乘客。該船在設(shè)計(jì)之初便已考慮到可持續(xù)發(fā)展，能夠零排放航行和運(yùn)營(yíng)，甚至可以進(jìn)入環(huán)境最環(huán)保地區(qū)。這標(biāo)志著最先進(jìn)氫推進(jìn)系統(tǒng)與先進(jìn)的燃料電池技術(shù)相結(jié)合，將能夠產(chǎn)生高達(dá)6兆瓦的電力，并將為業(yè)界的脫碳工作樹(shù)立新的標(biāo)桿。
Fincantieri表示，與維京郵輪的成功合作得益于公司在船上集成顛覆性新技術(shù)的能力。Fincantieri旗下專門(mén)從事先進(jìn)燃料電池技術(shù)的子公司Isotta Fraschini Motori（IFM）此次合作的主要貢獻(xiàn)者，IFM將為“Viking Libra”號(hào)提供量身定制的解決方案。該船將采用首創(chuàng)的解決方案，利用集裝箱化系統(tǒng)在船上直接裝載和儲(chǔ)存氫氣，以克服供應(yīng)鏈方面的限制。氫氣將為聚合物電解質(zhì)膜 (PEM) 燃料電池系統(tǒng)提供動(dòng)力，該系統(tǒng)由IFM設(shè)計(jì)和生產(chǎn)，專門(mén)針對(duì)郵輪運(yùn)營(yíng)進(jìn)行優(yōu)化。
Fincantieri首席執(zhí)行官兼總經(jīng)理Pierroberto Folgiero指出：“通過(guò)Viking Libra號(hào)，公司不僅將交付以船上儲(chǔ)存的氫為動(dòng)力的郵輪，還將強(qiáng)化公司塑造未來(lái)可持續(xù)海上運(yùn)輸?shù)某兄Z。這一里程碑標(biāo)志著公司在實(shí)現(xiàn)凈零排放的道路上邁出決定性一步，完全符合業(yè)務(wù)計(jì)劃，并突出了Fincantieri作為行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型催化劑的作用。除造船業(yè)外，公司還通過(guò)整合尖端技術(shù)、促進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新，以及為在海事領(lǐng)域廣泛采用氫氣創(chuàng)造典范，推動(dòng)系統(tǒng)性演變。”
作為全球郵輪建造巨頭，F(xiàn)incantieri已經(jīng)在半個(gè)月時(shí)間內(nèi)接獲價(jià)值數(shù)十億歐元的郵輪訂單。
3月31日，F(xiàn)incantieri與TUI AG簽署協(xié)議備忘錄（MoA），將為T(mén)UI AG旗下郵輪品牌Marella Cruises設(shè)計(jì)和建造2艘高端郵輪，預(yù)計(jì)分別將于2030年和2032年交付，總價(jià)值超過(guò)20億歐元。Marella Cruises的2艘新船將專為英國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)，注重環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展，將通過(guò)精致的設(shè)計(jì)、高品質(zhì)的材料和各種寬敞的住宿空間重新定義高端郵輪。這也是Marella Cruises首次涉足新造船領(lǐng)域并選擇Fincantieri作為其戰(zhàn)略合作伙伴的重要一步。
4月7日，F(xiàn)incantieri與全球最大郵輪公司嘉年華集團(tuán)簽訂協(xié)議，將為嘉年華集團(tuán)旗下AIDA Cruises設(shè)計(jì)和建造2艘郵輪，預(yù)計(jì)分別將于2030年和2031年交付，總價(jià)值超過(guò)20億歐元。此次與嘉年華集團(tuán)達(dá)成的協(xié)議標(biāo)志著Fincantieri與AIDA Cruises的首次合作，從而加強(qiáng)與嘉年華集團(tuán)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。該型郵輪將配備約2100間客艙；配備能夠使用液化天然氣、生物柴油和未來(lái)的可持續(xù)燃料的多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，以實(shí)現(xiàn)行業(yè)的脫碳目標(biāo)。
此外，挪威郵輪控股公司（NCL）旗下諾唯真郵輪（Norwegian Cruise Line）的4艘豪華郵輪也在今年年初生效。截至4月8日，F(xiàn)incantieri今年已承接10+2艘郵輪。
