4月16日， 由常石造船（舟山）建造的首艘甲醇雙燃料5900TEU集裝箱船，在常石舟山秀山工廠內(nèi)正式起工（鋪龍骨）。

據(jù)了解，該艘5900TEU集裝箱船是常石造船迄今為止建造的最大尺寸集裝箱船。最多可裝載5915個20英尺等效容量的集裝箱，冷凍集裝箱最多可裝載1400個。

該船配備了Mitsui E&S制造的甲醇雙燃料發(fā)動機 ——“Mitsui-MANB&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC”。該發(fā)動機是日本實際投入使用的首臺甲醇雙燃料設備。

在技術應用方面，除了優(yōu)化船體形狀、采用常石造船獨創(chuàng)的節(jié)能技術MT-FAST外，還配備了大容量軸帶發(fā)電機。該船作為雙燃料船，既實現(xiàn)了一流的裝載性能，同時燃油效率也不遜色于同級別重油船。

該船采用綠色甲醇，以成為CO?零排放的最終解決方案為核心理念進行開發(fā)。故而，船上不僅主機采用甲醇為燃料，搭載的現(xiàn)代重工HiMSEN engine（8H32DF – LM）發(fā)電機同樣支持甲醇燃料，全力助推碳中和目標的實現(xiàn)。此外，船上還配備了可處理大容量岸電供應系統(tǒng)的設備，錨地停泊時關閉發(fā)電機，進一步實現(xiàn)CO?零排放。

舟山常石表示，目前，常石造船已著手對旗艦船型 KAMSARMAX AEROLINE和TESS66 AEROLINE 進行甲醇燃料船型的開發(fā)設計，相關訂單也在持續(xù)接收中。