5月22日，我國自主研制的5000噸自航式全回轉起重船“中天39”輪結束了為期5天的塢修，刷新了泉州船廠塢修起重船紀錄。

“中天39”輪總長215米、型寬51.8米，相當于10個籃球場的甲板面積和87米的水上高度，是當前國內起重能力頂尖的海洋工程船。該船不僅是海上風電施工的“扛把子”，還能執(zhí)行跨海橋梁建設、沉船打撈等高難度任務，是擁有完全自主知識產權的“國之重器”。

復工復產一年半，泉州交發(fā)集團斥資20億元盤活的泉州船廠再次曬成績單。截至目前，泉州船廠累計維修并交付至少50艘船舶、共10多種船型。

泉州船廠位于惠安斗尾港區(qū)，占地面積約2017畝，岸線總長約3.6公里，擁有在建、已建碼頭7座（其中30萬噸級修船碼頭2座），規(guī)劃碼頭2座，30萬噸級船塢2座，10萬噸級船塢2座，萬噸級以下船臺2座；主要室外大型起重機13臺，車間內吊車55臺等重要生產設備，是國內少有的30萬噸級船舶能自由進出的不凍不淤的深水良港，是全國四大中轉港之一。

泉州船廠前身為2004年成立的泉州船舶工業(yè)有限公司，是一家是以船舶修理、船舶制造為主體、兼有海洋石油工程修造等生產能力的大型修造船廠，一度成長為“亞洲最大船廠”。2007年，泉州船廠被香港上市民營企業(yè)泰山石化集團以1.7億美元收購，3年后，泰山石化發(fā)布公告出售泉州船廠，中途多次更換買家，但一直未成功出售，直至2019年12月9日，福建省惠安縣人民法院接受泉州船廠清盤申請。2020年11月23日，泉州船廠啟動首次拍賣，起拍價約為8.52億元，無人競拍后流拍。

2021年1月，泉州交發(fā)集團二級權屬企業(yè)泉州市交發(fā)置業(yè)投資集團有限公司出價約12億元高價競得泉州船廠破產資產包，溢價高達76.9%，是破產船廠拍賣中少見的溢價成交案例；同年2月，泉州交發(fā)集團與惠安縣委、縣政府啟動泉州船廠重組項目，根據計劃，泉州市交發(fā)集團計劃與惠安縣合作，重組盤活斗尾港區(qū)泉州船廠項目，并引進修船、造船、海工制造和物流等產業(yè)業(yè)態(tài)，計劃總投資20億元；同年4月成立全資子公司泉州交發(fā)船舶重工發(fā)展有限公司，負責管理和經營泉州船廠項目。

2023年9月，泉州船廠正式復工復產。重啟后的泉州船廠將按修船、造船、海工（含大型鋼構）三大功能進行產業(yè)定位，承襲原有船廠的總體規(guī)劃，通過滾動發(fā)展逐步開展填平補齊能力建設，高標準開展綠色化、智能化改造，建設成為國內領先的綠色科技型海洋裝備維修保障基地，填補泉州市修造船智能海工裝備制造產業(yè)空白，助力泉州海洋經濟高質量發(fā)展。