近日,福建船政旗下馬尾造船修船事業(yè)部先后完成印度籍貨輪“SEAGAUTAM”及“東海救202”救助船維修任務,順利交付開航,并配合海事部門完成對“福*漁8698”輪的應急救援。
- 兩船完成維修
6月17日,馬尾造船修船事業(yè)部順利完成印度籍貨輪“SEAGAUTAM”維修任務。
該船遭遇海損,船體艏艉外板及舷側破損嚴重。此次維修包括船體修復、破損區(qū)域油漆噴涂及船體舾裝件維修等,涉及多種復雜材料與部件,對精度測量、材料選擇、焊接技術及測試驗證等環(huán)節(jié)要求極高。
同日,“東海救202”救助船維修任務也圓滿完成并交付。作為全球首艘采用穿浪雙體設計的專業(yè)救助船,“東海救202”曾以32節(jié)時速刷新我國救助船航速紀錄,顯著提升我國東部海區(qū)海上專業(yè)救助能力。它配備可容納200名獲救人員的專用救援艙、完備的監(jiān)測報警系統(tǒng),還能借助先進網絡技術實現(xiàn)救助現(xiàn)場音視頻信號實時傳輸,助力遠程救助指揮。
該船維修任務包括船體外板涂裝、水線以下部分檢查及船體舾裝件維護保養(yǎng)等關鍵項目。修船事業(yè)部憑借卓越技術能力,迅速組建專業(yè)團隊,與船東緊密協(xié)作,實時掌握需求反饋,確保救助船按時交付,為我國海上救助事業(yè)貢獻堅實力量。
- 一船完成應急救援
6月17日凌晨,福州市海上搜救中心接到“福*漁8698”輪求救信號,該輪在馬尾萬噸碼頭附近水域擱淺,船體傾斜約9°,情況危急。
馬尾造船修船事業(yè)部接到救援指令后,出動“馬江”輪立即駛向事發(fā)水域,密切配合海事部門,利用專業(yè)拖帶技術開展脫淺作業(yè)。經過數小時的緊張救援,“福*漁8698”輪成功脫淺。隨后,“馬江”輪將該船拖帶回修船事業(yè)部。
此次救援行動中,“馬江”輪展現(xiàn)出過硬的應急救援能力,充分展現(xiàn)馬尾造船修船事業(yè)部的高超技藝與專業(yè)精神,切實為保障水上交通安全貢獻力量。