據(jù)中國重工消息，11月30日，大連船用柴油機有限公司建造的首臺超長沖程7G80ME-C9.2主機順利交驗。該主機額定功率為31150 千瓦，最大爆發(fā)壓力為175bar，平均有效壓力升高到16.9 bar，將安裝在大連船舶重工集團有限公司為招商局能源運輸股份有限公司建造的VLCC（319000噸原油輪）上。這是該船東首次在VLCC上采用國產(chǎn)主機。

隨著世界經(jīng)濟的持續(xù)低迷，近年來，航運市場一直致力于尋求通過使用更大螺旋槳、更低速發(fā)動機，實現(xiàn)推進系統(tǒng)效率優(yōu)化、燃料利用率優(yōu)化的解決方案。在這一背景下，G型超長沖程發(fā)動機應(yīng)運而生，并迅速得到市場認同，很多國際知名船東紛紛選用G型發(fā)動機作為大型油輪的主動力源。

7G80ME-C9.2主機是當前航運市場熱門船型——VLCC的首選機型，具有非常廣闊的市場前景。它秉承了Mark 9系列發(fā)動機所用的大缸徑設(shè)計原理，其超長沖程可降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，驅(qū)動更大的螺旋槳，進而大幅提高推進效率，同時減少耗油量，為船舶運營實現(xiàn)低排放、高效益。

在經(jīng)歷了不斷的設(shè)計升級和合理的結(jié)構(gòu)優(yōu)化之后，7G80ME-C9.2主機具有高效節(jié)能、綠色環(huán)保、安全可靠的顯著優(yōu)勢。在燃油消耗方面，由于電控燃油噴射和排氣定時功能，以及廢氣旁通（EGB）設(shè)計，主機在不同工況下可采用不同的燃燒方式，大幅降低油耗；排放方面，新型設(shè)計能夠滿足IMO國際海事組織的TierⅡ排放規(guī)范；安全方面，該主機采用雙增壓器設(shè)計，配備了負荷決定缸套冷卻系統(tǒng)、油中水監(jiān)測系統(tǒng)、獨立液壓油油含水系統(tǒng)等，這些設(shè)計使主機延長使用壽命，運行更安全更高效，降低船東的運營和維修成本。